Jeep, On Yıllık Compass Modelini Güney Amerika’da Canlı Tutuyor

• Haber

Avrupalılar zaten üçüncü nesil Jeep Compass sürerken, dünya genelinde diğer pazarlar — ABD dahil — 2016’da tanıtılan ikinci nesil modeli sürmeye devam ediyor. ABD’li alıcılar, henüz onaylanmayan yeni modelin Belvidere, Illinois’da bir sonraki Cherokee ile birlikte üretilmesini umuyor. Bu arada Stellantis, Brezilya’da ikinci nesil Compass için mild hibrit teknolojinin eklenmesiyle öne çıkan bir dizi model yılı güncellemesi tanıttı.

Jeep Compass MP/552, Eylül 2016’da tanıtıldı; bu da resmen 10 yaşında bir tasarım olduğu anlamına geliyor. Brezilya spesifikasyonlu SUV, 2027 için görsel güncelleme almıyor ve 2021 faceliftingin tasarımını koruyor. Yeni eklemeler yalnızca yeniden tasarlanan 18 ve 19 inç jantlar ve dış cephe için yeni Slash Gold rengi. Ayrıca Longitude Night Eagle donanımı, karartılmış amblemlerle lineup’a katılıyor.

İç mekan da 5 yaşındaki faceliftten, 10.25 inç dijital gösterge paneli ve 8.4 inç multimedya ekranıyla birlikte aktarıldı; ancak üst donanımlar gösterge panelinde ve kapı panolarında sentetik süet ekler kazanıyor. Dikkat çakan şey, Jeep tüm lineup’ın ekipman ve özelliklerini detaylandırdığı halde, basın açıklamasında iç mekanla ilgili hiçbir fotoğraf yayınlamadı.

Esnek yakıtlı motorlar için mild hibrit teknolojisi

Brezilya’daki 2027 Jeep Compass için en büyük haber, yalnızca Longitude Night Eagle ve Series S donanımlarında mevcut olan yeni elektrikli bir aktarma organı seçeneği. Belt’li starter-generator ile desteklenen mild hibrit 1.3 litrelik TurboFlex dört silindirli motor, değişmeden 176 bg (131 kW / 178 PS) üretiyor ancak bu sistemin yakıt tüketimini yüzde 11’e kadar azalttığı belirtiliyor.

Jeep, Avrupa’da önceki nesil Compass için mild hibrit sunuyordu ancak bu farklı bir sistemi, turbo 1.5 litrelik dört silindirli motorla eşliyordu. Yeni EU-spec Compass ise mild hibrit teknolojisi ve turbo 1.2 litrelik üç silindirli motorla standart olarak geliyor.

Brezilya modeline geri dönelim: Sport ve Longitude donanımları, gücü altı vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere ileten elektriksiz 1.3 litrelik TurboFlex motorunu koruyor. “Flex” terimiyle aşina değilseniz, bu aktarma organının hem benzin hem de etanol üzerinde çalışabilme yeteneğini ifade ediyor.

Son olarak amiral gemisi Blackhawk donanımı, 272 bg (203 kW / 276 PS) üreten ve dokuz vitesli otomatik şanzımanla eşlenen, önceki nesilden aktarılan 2.0 litrelik Hurricane TurboFlex dört silindirli motorla güçlendirildi. Daha da önemlisi, bu Brezilya-spec Compass’ın dört tekerlekten çekiş yeteneğine sahip tek versiyonu.

Gelecek nasıl?

Eskiyen Jeep Compass Brezilya’da 2027 model yılına girmiş olsa da, emekliye ayrılmaya yaklaşıyor. Stellantis’in Güney Amerika Compass’ı için 2028 civarında çok daha kapsamlı bir yenileme hazırladığı bildiriliyor. STLA Medium mimarisine dayalı Avrupa modelini yeniden düzenleyip getirmek yerine, Jeep eski FCA Small Wide altyapısını yükseltebilir.

Yine de dış ve iç mekan tasarımı, SUV’u rekabet karşısında taze tutmayı hedefleyen mekanik güncellemelerle birlikte büyük ölçüde yenilenecek. Ayrıca, Çin ortağı Leapmotor’un teknolojisini kullanan bir menzil uzatıcı aktarma organı seçeneği olabileceğine dair raporlar var. Bu arada, ABD’deki Compass’ın geleceği hâlâ belirsiz. Stellantis, önce üçüncü nesil modeli Ontario, Kanada’daki Brampton Assembly tesisinde üretme stratejisinden vazgeçti ve gümrük vergileri nedeniyle Avrupa modelini İtalya’dan ithal edemiyor. Şirket şimdi, Illinois’daki Belvidere Assembly Plant’ta bir sonraki Cherokee ile birlikte üretilecek yeni bir STLA One tabanlı SUV düşünüyor.