New York City, büyük ölçüde Amerika’da araba sahibi olmak için en kötü şehir. Yine de bu, eviniz olarak seçtiğiniz ilçeye göre gerçekten değişiyor. Eğer “şehirde”yseniz, yani Manhattan’daysanız, Manhattanlıların büyük çoğunluğunun yaptığı gibi toplu taşımayı kullanmak çok daha iyi. Üstelik otopark maliyeti, küçük bir Afrika ülkesinin GSİ’siyle yarışır düzeyde. Wakanda.
Bu benim için bir sürpriz. Genellikle Toyota RAV4, Honda CR-V veya Corolla gibi modeller karşınıza çıkar. Lexus değil. Ancak bildiğimiz gibi Japon lüks araç üreticisi, ABD pazarında geldiğinde büyülü güçlere sahip. Sadece Lexus kelimesini telaffuz edersin ve insanlar onun güvenilirliğini, kalitesini ve yeniden satış değerini, Alman rakiplerinin hiçbirinde karşılaşamayacağınız türden bir şekilde akla getirir.
Ben bunu her zaman paylaşmıyorum ama algı gerçektir. Bu ne hayatta ne de otomotiv sektöründe geçerli.
Aynı 45 günlük dönemde Lexus NX, 62 satılan araçla dördüncü sırada yer alırken, daha büyük Lexus TX beşinciyi 54 araçla tamamladı. Yani beşliğin içinde üç Lexus modeli ve üçüncü sırada da Mercedes-Benz (GLE) vardı.
Adil olmak gerekirse, RX’i New York City’nin kralı ilan etmeden önce burada yapılması gereken önemli bir ayrım var. CarEdge yalnızca belirli bir konumla ilişkilendirilen bayilerdeki satış faaliyetine bakmış, New York City sakinlerinin yaptığı tüm satın alımlara değil. Bu, beş ilçede yaşayanlara satılan her türlü aracın bir nüfus sayımı değil.
Bu sonuçları daha az ilginç mi yapıyor? Hayır, Jose. Yani Johnny!
Beş ilçe, beş New York
Manhattan, sarı taksilerin, Empire State Building’in, Chrysler Building’in, Central Park’ın ve Madison Square Garden’ın evidir. Dolaylı olarak New York Knicks’in ve New York Rangers’in de evidir. Öte yandan Brooklyn, düzgün bir kültürel kaynaşma kazanı. Bir nevi Manhattan’ın Upper West Side’i ile Queens’in karışımı. Aynı zamanda Brooklyn Nets’in evidir. Kimse onları sevmez.
Queens’den bahsetmişken, bence bu, şu an için detayına girmeyeceğim sebeplerle beş ilçenin en büyüleyicisi. Bu, New York Mets’in evidir. Herkes onları sever.
Bronx? İşte Bombacıların – yani New York Yankees’in – evidi. Staten Island gelinceyse, bu da türü bir NYC ile New Jersey karışımı. Bu arada, NFL’nin NY Giants ve Jets takımları, teknik olarak NYC’nin dışında, New Jersey’deki Metlife Stadium’da Hudson nehrinin diğer yanında oynuyor.
Her neyse, yapmak istediğim şey, beş ilçenin hepsinin farklı olması ve farklı tip araçların ilçe bazlı sıralamalarda başı çekmesinin tam da mantıklı olması. Örneğin, bahsi geçen dönemde Brooklyn’in en çok satılan yeni arabası? 2026-27 Honda CR-V. Queens’de? 2026 Subaru Forester.
Ama bu ilginç orta yolu işgal eden gibi görünen Lexus RX oluyor. Bu, bazılarının dediği gibi lüks SUV ya da premium SUV – ki insanın, insanların bunu söylemeyi bırakmasını ister. Mercedes, BMW, Audi ve Lexus lüks markalar değil. Rolls-Royce ve Bentley lüks markalar. Bu ayrımı yapmak oldukça kolay.
Long Island City: Lexus RX’in evidi
En çok RX satışı burada gerçekleşti ve bu benim için mantıklı. Teknik olarak Queens’in bir parçası olsa da, Long Island City’nin, birçok Amerikan’ın Queens’le özdeşleştirdiği banliyösel, Doug & Carrie, King of Queens benzeri imajına değil, NYC’nin daha zengin mahallelerinden bazılarıyla daha çok ortak noktası var.
New York State Comptroller’dan gelen bir rapora göre, Long Island City’deki hane halkı ortalaması gelir 2023’te yaklaşık 162.100 dolar olmuş – Sunnyside ve Woodside’in neredeyse iki katı.
Ama neden RX?
Çünkü oldukça büyük ama aynı zamanda oldukça zahmetli değil. Uzunluğu 192.5 inç (4,9 m) ile düzgün bir orta boy
, ancak onu Escalade
veya Navigator’a göre çok daha kolay manevra edebilirsiniz. Yine de Hamptons’a bir hafta sonu kaçamağı için yeterli bagaj alanı sağlar (çirkin bebeklere dikkat edin) ve buna uygun çok yönlü güç aktarma seçenekleriyle birlikte.
En iyi seçenek, atmosferik benzinli bir motorla elektrikli bir motoru birleştiren RX 350h. Bu varyantın arabayı şarj etmenizi gerektirmemesi, özel otopark alanına erişimin zaten büyük bir ayrıcalık sayıldığı, şarj isteminden bahsetmek bile ayrı bir ayrıcalık olduğu bir şehirde büyük bir avantaj.
Evet, evinde duvar şarjı olan biri için bir PHEV veya BEV muhteşem olurdu. Ancak sık sık ticari otoparklara ve/veya sokak otoparkına bağımlıysanız, konvansiyonel hibrit en iyi seçenek.
Ayrıca, New York City’nin belki de bazıları en iyi lüks araç olarak nitelendireceği bir aracı “sahiplenmek” istemeyebileceği mümkün. Sadece en az karmaşık olanı istiyor olabilirler. Ve bu, Lexus RX’in yakın zamanda satışlar açısından zirveye ulaştığı Beverly Hills’te de geçerli. RX; Range Rover değil, Cayenne değil ya da Escalade değil.
RX ne kadar?
2027 model yılı varyantı zaten piyasaya sürülürken, 2026 RX hâlâ satılıyor ve alabileceğiniz en ucuzu 52.775 dolardan başlayan RX 350. Bu, benzinli ön tekerlek sürüşlü varyant. Buna karşılık, RX 350h AWD (hibrit) 55.075 dolardan başlıyor. Bunu çok ya da az bulduğunuz tamamen size kalmış.
Sadece şunu söyleyebilirim ki, tamamen yenilenen 2027 BMW X5 72.110 dolardan başlıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
