2026 model Jeep Recon, ABD’de bugün üretilen en verimsiz elektrikli araçlardan biri olarak öne çıkarken, otoyolda 75 mil/saat sabit hızla sürülmesiyle menzilinin beklentilerin oldukça altında kaldığı ortaya çıktı. Car and Driver dergisi, kutu gövdeli ve arazi yetenekleriyle bilinen bu aracın tam şarjlı bir bataryayla otoyolda yalnızca 160 mil gidebildiğini test etti; bu da EPA’ın belirlediği 222 millik kombine menzil tahmininden 62, otoyol için verilen tahminden ise 36 mil daha azı.
Araziye özel olarak tasarlanan Recon’un enerji tüketimi oldukça yüksek. Araçtan beklenen, kullanıcıların uzun menzil rahatlığını arazi yetenekleriyle değiştirmesi gerektiği. Ancak artık müşteriler, izlerin dışında ne kadar yol alabileceklerine dair kabaca bir fikir edinebiliyor.
Otoyolda 75 Mil/Saat Hızla Sınırlandıran Test
Dergi, sıfır kullanımlı yeni bir Recon’u otoyolda sabit 75 mil/saat hızla sürdü ve tam bataryayla ancak 160 mil alabildi. Bu mesafe, EPA’ın kombine olarak belirlediği 222 millik tahminden 62 mil eksik; ayrıca aracın yalnızca otoyol için verilen 196 millik tahmininden de 36 mil kısa.
Araç, oldukça geniş 94 kilowatt-saatlik (toplam 100.5 kWh) batarya paketiyle besleniyor; buna rağmen verimliliği, bugün ABD’de satılan herhangi bir elektrikli araca göre en kötü performans gösterenlerden biri sayılıyor.
Tüketim Rakamları ve Karşılaştırma
Car and Driver’a göre Jeep’in araziye hazır elektrikli modeli saat başına ortalama 1.7 mil/kWh tüketim kaydetti; bu rakam, GMC Hummer EV ile Mercedes-Benz G 580 Electric’in ulaştığı iddia edilen 1.4 mil/kWh’dan biraz daha iyi.
Otoyolda sabit 75 mil/saat hızla tam şarjlı bir bataryayla ancak 160 mile ulaşabiliyoruz; bu da EPA’nın kombine tahmininden 62 mil eksik. Ancak düşük hızda seyirde tüketim belirgin biçimde düşüyor ve araç saat başına yaklaşık 2.5 mil/kWh seviyesinde çalışıyor.
InsideEVs Test Analizi
Buraya kadar tüm bu veriler, yolda—ve muhtemelen arazi girişlerinde de—çok sayıda şarj gerektirdiği anlamına geliyor. Jeep’in araçtan %10’dan %80’e şarj süresinin 23 dakika olduğunu belirtmesi oldukça makul görünse de, faturalar çoğu diğer elektrikli araca göre daha yüksek olacak; çünkü bu elektrikli arazi aracı o enerjiyi daha çok tüketiyor.
Düşük Hızda Daha İyi Performans
Kullanıcıların %10 ile %80 arasındaki yaygın kuralı uyguladığında, bataryanın yalnızca %70’i kullanılabilir hale geliyor; Recon’un bu durumda sabit 75 mil/saat hızla gerçek dünya menzili 112 mile düşüyor. Ancak düşük hızda seyirde durum daha iyi.
Düşük hızlarda araç, enstrüman panelinde saat başına yaklaşık 2.5 mil/kWh gösteriyor; bu da aracın otoyolda daha yavaş sürüldüğünde tüketiminin belirgin biçimde azaldığını ortaya koyuyor. Ancak hızlı sürmeyi sevenler için artık bir referans noktası var—yalnızca, %100 şarj durumundan sıfıra kadar sürmeye rahat hissettikleri sürece.
