2027 Jeep Gladiator 35-inch Tire Launch Edition, fabrika kaldırması, 12,9 inç zemin boşluğu ve Willys, Rubicon ve Rubicon X modellerinde yükseltilmiş donanım sunuyor.
Sınırlı üretimli paket, Willys, Rubicon ve Rubicon X donanımlarında mevcut. Daha büyük lastikleri, bronz aksanlı tasarımla ve daha büyük iz genişliğine özel olarak inşa edilmiş arazi donanımıyla birleştiriyor.
35-Inç Lastik Paketi Ne Değiştiriyor
2027 Jeep Gladiator Sarge
Lastikler, bronz boyalı, 17 inç beadlock kapasiteli jantların etrafına sarılıyor ve pakette bu lastikler için yer açmak amacıyla 1 inçlik fabrika süspansiyon kaldırması ekleniyor. Jeep, Gladiator’ın zorlu arazide düşük hızda dengeli kalmasını sağlamak için bu kaldırmayı 4,56 oranında son aktarma organıyla, dayanıklı Dana akslarıyla ve performans frenleriyle eşliyor.
Zemin boşluğu 12,9 inç’e çıkıyor. Yaklaşma, geçiş ve ayrılma açıları sırasıyla 46,7, 23,3 ve 26,7 dereceye iyileştiriliyor.
Tam zamanlı 4:1 aktarma kutusu, mekanik değişiklikleri tamamlayarak kamiona pazarlık parçalarının karışımı yerine fabrika kalibrasyonlu bir kurulum sağlıyor.
Tam boy Highline çamur sıçratıcıları ve tekerlek çamur sıçratıcı uzantıları daha büyük lastikleri kapatırken, bronz etiketler, çeki kancaları ve kaput, yan ve arka kapı grafikleri kamionu Launch Edition olarak işaretliyor. Rubicon ve Rubicon X modelleri ek kaput ve hava deliği grafikleri alıyor; Rubicon X ise kendine özgü bir yan kapı grafiğine ve kendi decalsına sahip performans kaputu ekliyor.
- Zemin boşluğu: 12,9 inç
- Yaklaşma açısı: 46,7 derece
- Geariş açısı: 23,3 derece
- Ayrılma açısı: 26,7 derece
- Son aktarma organı oranı: 4,56
- Süspansiyon kaldırması: 1 inç
Fiyatlandırma, Donanımlar ve Bu Model Serisine Ne Anlama Geldi
Jeep, fiyatlandırmayı yayınlamadı ve kaç birim üretmeyi planladığını teyit etmedi. Paket, Kuzey Amerika genelinde siparişe açık olsa da henüz Gladiator konfigüratöründe listelenmiyor.
Uyumluluk sağlayan en ucuz donanım Willys olup, pakete eklenmeden önce 47.630 dolardan başlıyor (45.635 dolar MSRP artı 1.995 dolar teslimat ücreti).
Yükseltmeyi Willys modeline uygulamak, taban fiyattan daha fazlasını değiştiriyor. Paketi çalıştıran donanım ve diferansiyel kilitlemesi düzeni tarihsel olarak çoğunlukla Rubicon modellerinde yer aldı; bu yüzden bunun tüm model yelpazesine yayılması, bütçe odaklı alıcılara amiral gemisi donanımının sunduğu aynı arazi geometrisine erişim sağlıyor.
Bosluk değeri, Gladiator’i benzer boyutta lastik kullanan doğrudan rakiplerinin önüne geçiriyor. Ram 1500 BackCountry ve Chevy Colorado ZR2 Bison, aynı arazi kamyonu alanında yarışıyor ve Bison’ın kendi 35 inçlik lastiklerinde 12,2 inçlik bosluğu, Jeep’in yeni paketinin sağladığı değerden sadece biraz daha düşük.
Gladiator, donanım seviyesinden bağımsız olarak çıkarılabilir kapıları ve açık hava düzenini koruyor; bu konfigürasyonu şu anda başka orta sınıf bir kamyon sunmuyor. 35 inçlik paket, bunu değiştirmeden, kamyonu alıcılar için çeken şeyi—dönüşümlü arabaya benzer esnekliğe sahip gerçek bir kamyon—değiştirmeden yetenek ekliyor.
Kaynak:
Jeep
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
