Jenson Button: Kimi Antonelli’nin ‘Kırılmaz Bir Engeli Yok

Bryn Lennon – Formula 1//Getty Images

2009 Formula 1 Dünya Şampiyonası şampiyonu Jenson Button, şampiyonluk adayı Kimi Antonelli’ye büyük övgüler yağdırırken, eski takım arkadaşı Fernando Alonso‘nun şampiyonluktaki uzun ömürlülüğünü de takdirle karşıladı.

Antonelli, bu hafta sonu yarışacağı Amerika Grand Prix’iyle şampiyonluğu kazanma şansını yakalayan ilk fırsatını yaşarken, bunun için yarışı kazanması ve Lewis Hamilton’in en fazla beşinci, George Russell’in ise dokuzuncu ya da daha geride olması gerekiyor.

Daha gerçekçi bir senaryoda, Antonelli’nin şampiyonluğu bir sonraki hafta sonu Meksika Şehri’nde tamamlaması bekleniyor.

Şampiyonluk ne zaman kazanılırsa kazanılsın, 20 yaşındaki Antonelli, Formula 1’in en genç dünya şampiyonu olarak Sebastian Vettel’in rekorunu üç yıldan fazla farkla geride bırakacak.

“Bence bu gençlikle ilgili—o, böyle bir baskı ya da stresi hiç yaşamadı; bu, yaşla ve spordaki yıllarla geliyor,” dedi Button, Antonelli’nin 2026’daki soğukkanlılığı hakkında Autoweek‘e.

“Ben dokuzuncu yılımdaydım ve ‘Bu, belki de son şansım’ demiştim. O sadece 20, 19’undayken dünya şampiyonluğunu lider bitirmişti; bu, ona bir temel oluşturacak ve şampiyonluğu kazanırsa—ki bu neredeyse kaçınılmaz—ona çok daha büyük bir özgüven verecek.

Mark Sutton – Formula 1//Getty Images

Kimi Antonelli, Amerika Grand Prix’i öncesinde Circuit of the Americas’teki garajda otomobil ayarları alıyor.

“Gerçekten etkilendim. Beni en çok etkileyen şey—açıkçası hala hata yapıyor, çünkü öğrenecek çok şeyi var—ama gittiğimiz her yerde hızlı, bir de dezavantajı olan pisti yok ve bu çıldırtıcı. Hepimizin güçlü ve zayıf yanları var ve farklı pistler bu güçlü ve zayıf yanlarımızı ortaya çıkarıyor; oysa o her yerde tutarlı şekilde hızlı, gerçekten etkileyici.”

Button, Aston Martin’in elçisi olarak Austin’de Autoweek‘e konuşuyordu; Aston Martin 2026’yı zorlu bir şekilde geçiriyor ve bunun büyük bir kısmı Honda’nın güç birimine bağlanıyor.

Aston Martin’in 2026’daki avantajlardan biri, Alonso’nun takımda kalma kararı olmuş.

Button, kariyerinin çoğunu Alonso’ya karşı yarışarak geçirdi—Button 2000’de, Alonso 2001’de debut yaptı—ve 2015 ile 2016 arasında McLaren’de aynı takımda yer aldılar, ardından Button emekli oldu.

Alonso, zaten Formula 1’in en deneyimli yarışçısı—COTA onun 443. grand prix’i—ve 45 yaşında 1975’ten beri şampiyonluğun en yaşlı yarışçısı.

RONALDO SCHEIDT//Getty Images

Fernando Alonso, Austin’de bir taraftaşı yüksek eliyle tokalaşıyor.

“Hala aç,” diyor Button, Alonso hakkında. “Fernando açıkçası ilerlemeyi görmek istiyor, asıl olan bu ve zaten bu yıl çok fazla ilerleme kaydedildi—asla yeterli değil, daha fazlasını istersiniz—ama o bunu görüp anlıyor.

“Fernando’nun tekrar bir podyuma çıkmasını istediğini, galibiyetler için mücadele etmesini istediğini düşünüyorum; başka bir dünya şampiyonluğu için mücadele etme hayalinden pek yakında vazgeçmeyeceğini düşünmüyorum, ki bunu seviyorum.

“Nasıl yaptığını bilmiyorum çünkü ben ondan bir yaş büyüküm ve spordan 10 yıldır çok mutlu bir şekilde ayrıldım! Hayatım F1’in dışında, ama o hayatı hâlâ sürdürmek zorunda kalmak zor—çok fazla baskı var ve ayrıca bir aile de var.

“Uzun vadeli olarak burada, hâlâ o açlığa sahip olması gerçekten etkileyici—ve öğrenmeye devam ediyor olmalı, çünkü bana göre mesele buydu; 36’ya geldim ve ‘Her şeyi yaptım, yeni bir şey öğreniyormuş gibi hissetmiyorum’ dedim; kuralların değişmesinin bir sürücüne yardımcı olduğunu gerçekten düşünüyorum, çünkü bu, öğrenilecek yeni bir şey ve bizi ilerleten de bu.”

Kym Illman//Getty Images

Jenson Button, Aston Martin F1 için takım elçisi.

Button, genç ailesiyle California’da yaşıyor ama Aston Martin ile rolü ve İngiltere’de Sky Sports için bir yorumcu olarak düzenli olarak grand prix’lere katılıyor.

2026’daki yarışma, Button’a göre “muhteşemdi,” ilk birkaç yarışın ardından, “hâlâ ayağa kalkmaya ve kuralları ayarlamaya çalıştığımız.”

“Eleme yarışlarına geldiğimizde, kimin pole pozisyonunda olacağını bilmiyorum: Mercedes, McLaren, Ferrari, Max [Verstappen].

“Bu bir sürpriz, çünkü güç birimi açısından üç farklı üretici var—herkes ‘Oh, Mercedes çok önlerde olacak’ derken—ama durum böyle olmadı, bu yüzden bunun spor için gerçekten iyi olduğunu düşünüyorum; üç OEM, dört farklı takım, çok sayıda galip ve yarışma iyi.”

“İşte arabaları izlediğimde, arabaların daha hareketli hareket ettiğini, sürücülerin girişini ve aracın buna tepki verdiğini görebiliyorum; oysa geçen yıl o kadar çok downforce vardı ki, bir sürücünün understeering mi oversteering mi yaptığından haberdar edemezdiniz ve bir sınırlama içinde sürmek zorundaydılar, çünkü arka tarafı bırakırsa yer etkisi (ground effect) çalışmayı durdurur ve arabayı doğrudan duvara yönlendirirdi.

Şimdi Lewis [Hamilton]’ın yetenek setini tekrar görebiliyorsunuz; ground effect dönemi onun için iyi değildi ve Kimi gibi sürücüler hiçbir yerde yavaş değil, sadece her zaman hızlı.”