Geçen hafta sonu BYD için özellikle olaylı geçti. Önce Yangwang U9 Xtreme ile üretim otomobiller için kara hız rekorunu kıran marka, ardından Yangwang Altior adı verilen son derece lüks bir sedan daha tanıttı. Kutlamalara tanıklık ederken, diğer yandan Jaguar Land Rover’ın (JLR), BYD’ye karşı Land Rover Defender‘ın bir klonu olduğu iddiasıyla hukuki işlem başlattığı haberi geldi.
The Times‘a göre, JLR adına hareket eden memurlar Ağustos ayında Hollanda’daki Schiedam ve Hoofddorp merkezli BYD ofislerine baskın düzenleyerek dijital kayıtlara el koydu. BYD, şimdi, Ti7 SUV’sinin (Çin’de Fangchengbao Tai 7 olarak bilinen) Defender’ın fikri mülkiyet hakkını ihlal ettiği iddiasıyla Salı günü Lahey’deki bir mahkemede yanıt vermek zorunda.
JLR, BYD’nin kendi Land Rover Defender’ını parçalara ayırarak teknolojinin bazı kısımlarını mühendisliği tersine çevirmek (reverse-engineering) için kullandığını ve bunları BYD Ti7’de uygulamaya çalıştığını iddia ediyor. Araç incelendiğinde, bunun nedenini anlamak zor değil.
Önden bakıldığında Ti7, Defender’a pek benzemiyor. Uzun, dikdörtgen farları ve ince, kutu biçimli arka lambaları var; her biri aracın genişliği boyunca uzanan siyah bir çubukla birleştirilmiş. Ancak yan profiline bakıldığında benzerlik ortaya çıkıyor. Kutu biçimli oranları, çamur sürgülerinden çatı raylarına ve hatta D sütununa kadar Defender’a son derece benziyor.
Land Rover Defender
The Times, JLR’ın dijital kayıtların yok edilmeden önce el konulması için kararlılıkla mücadele ettiğini belirtti. Baskından önce BYD, JLR ile işbirliği yapmaya yoğun şekilde çalıştığını iddia ediyor. Rapor, BYD’nin avukatlarının JLR’ın eylemlerini bir “avlanma girişimi” olarak nitelendirdiğini ve “çok fazla dosyanın el konulduğunu” öne sürdüğünü ekledi.
Ancak bu konuda ilginç bir uyarı var. Chery grubunun Jaecoo J7 ve J5 modellerinin, “Temu Range Rover” olarak takma adlandırıldığı bildirilen Range Rover Evoque ile karşılaştırmalara defalarak konu olduğu kaydedildi.
Range Rover Evoque
Buna rağmen Chery’nin İngiliz otomobil üreticisiyle köklü bir geçmişi var — neredeyse iki on yıl boyunca bu marka için otomobil üretimi yaptı. İki şirket, Freelander‘ı bağımsız bir marka olarak piyasaya sürmek için bir ortak girişim bile kurdular; JLR tasarımı üstlenirken, Chery teknoloji ve üretimi yönetti.
Yangwang Altior’a geri dönelim: BYD’nin ilham kaynağını tam olarak gizlemediği açıkça görülüyor. İçine şemsiye yerleştirilmiş kapı kolları, son derece Rolls-Royce görünümlü oranlar ve analog tarzlı gösterge paneli — hesi British markadan alınmış gibi duruyor. Peki ya Rolls-Royce bir sonraki adım olarak kapıyı çalacak mı? Henüz böyle bir işaret yok, ancak Ti7 tartışmasından sonra BYD’nin avukatlarından oluşan başka bir ekibi hızlı arama listesinde tutması iyi olabilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
