Kanada’da 9.000’i aşan Stellantis çalışanını temsil eden Unifor sendikası, Ontario eyaletinin Brampton kentinde bulunan fabrika tesisinin satılmasının belirsizliğiyle şirketle greve gideceklerini açıkladı. Otomotiv devi Stellantis’in Eylül ayının sonunda sona erecek mevcut iş sözleşmesini yenileme görüşmelerini yeniden başlatmaya hazır olduğunu belirtmesi, sendikanın sert tutumunun yanında dikkat çekerken, taraflar arasındaki müzakere süreci kritik bir dönemeçte ilerliyor.
Fabrika, uzun süredir sürdürülebilir bir iş planı oluşturamadan kapılarını kapatma riskiyle karşı karşıya. Şirket, ilk başta Brampton’da üretilmesi öngörülen yeni Jeep Compass modelini yerine Illinois eyaletindeki Belvidere tesisinde üretmeye karar verdikten sonra tesisin geleceği aylardır belirsizliğini koruyor. Tesis, son olarak önceki nesil Dodge Charger, Challenger ve Chrysler 300 modellerinin üretimini üstlenerek 2023’ün sonunda otomobil üretimini durdurdu.
Fabrika Satışı Yaklaşırken Sendika Tepki Gösteriyor
Bu gelişmenin ardından Unifor Başkanı Lana Payne, mevcut iş sözleşmesinin Eylül ayının 20’sinde sona ereceği günlerden kısa bir süre önce sert bir yanıt verdi. Payne, müzakere sürecinin şu anda oldukça zorlu olduğunu ve tarafların çıkılmaz bir noktada olduğunu vurguladı.
“Ancak müzakere şu anda son derece zorlu ve çıkılmaz bir durumdaız. Bu nedenle greve gitme olasılığı gerçek bir ihtimal olarak karşımızda duruyor.”
Lana Payne, Unifor Başkanı
Payne bu hafta Kanada Sanayi Bakanı Melanie Joly’ye yazdığı mektupta, Stellantis ile Roshel arasındaki olası anlaşmayı engellemesini istedi. Sendika liderinin müzakere masasında bir sonuca ulaşılamaması halinde grevin gerçek bir seçenek olduğunu defalarca hatırlatması, konunun siyasi boyutunu da ön plana çıkarıyor.
Şirket Grev Görülmelerini Yeniden Başlatmaya Hazır
The Wall Street Journal’a konuşan Stellantis sözcüsü, otomotiv devi Unifor ile iş sözleşmesi müzakerelerini yeniden başlatmaya hazır olduğunu ve sendikanın fabrika için kendi planlarını anlamak adına Roshel ile görüşmesini istediğini belirtti. Şirket, çalışanların gelecek kaygılarını gidermek amacıyla savunma şirketiyle doğrudan iletişim kurmanın önemine işaret ediyor.
Favarma sanayi şirketi Roshel, Brampton tesisinde 2.000 iş yaratacağını ve Stellantis çalışanlarına “öncelik” vereceğini iddia ediyor. Şirketin tesiste günlük olarak iki ile üç araç arasında üretim yapabileceği tahmin ediliyor; ancak bu miktar, Stellantis’in sahip olduğu dönemde günde 500 ile 1.000 arasında üretilen araç sayısıyla karşılaştırıldığında oldukça düşük kalıyor.
Bu düşüşün yerel tedar zincirini ciddi biçimde etkileme riski taşıması, sendikanın endişelerini daha da güçlendiriyor. Fabrika çevresinde oluşan ve yıllardır tesise bağımlı hale gelen yerel tedin ağı, olası bir daralmanın bölge ekonomisi üzerindeki yansımaları konusunda hassas bir durumd.
Sürecin Son Durumu
Taraflar arasındaki görüşmeler Eylül ayının sonunda sona erecek mevcut sözleşmenin yenilenmesi açısından kritik önem taşıyor. Stellantis’in müzakere sürecini yeniden başlatmaya hazır olduğunu belirtmesi, sendikanın greve gitme tehdidine karşılık önemli bir adım olarak değerlendirilirken, her iki taraf da fabrikanın geleceği konusunda net bir çözüm arıyor.
Roshel ile arasındaki olası satış anlaşmasının Kanada Sanayi Bakanı Melanie Joly tarafından engellenip engellenmeyeceği ise sürecin kaderini belirleyecek en önemli faktörlerden biri olarak öne çıkıyor. Sendikanın tesisin kapanması halinde yaratacağı iş kayıplarının yanı sıra yerel tedin ağındaki daralma riski, konunun ekonomik boyutunu da gündemde tutuyor.
