Karma’nın Pist Silahı Dört Koltuklu ve En Güçlü Takılı Hibrit V8’e Sahip

• Araç Tipleri
• Hibritler

Karma Eximius 1, kapsamlı stil ve mekanik modifikasyonlarıyla öne çıkan dokuz adet birebir özel aracın ilkıdır

Karma Automotive, dokuz özel müşteriye benzer sayıda, kendine özgü stil ve mekanik modifikasyonlarına sahip birebir özel araçlar oluşturmaya olanak tanıyan yeni bir ultra-münhasır özel araç programı duyurdu. Ailenin ilk üyesi, agresif aerodinamik ve hibrit V8 güç aktarma sistemiyle donatılmış, pist odaklı Eximius 1 olarak adlandırıldı.

Eximius 1, Gyesera’nın güçlendirilmiş bir versiyonu gibi görünüyor. Gyesera ise artık üretilmeyen Revero’nun halefi; Revero ise 2011 model yılından beri bilinen orijinal Fisker Karma’nın bir gelişimiydi. Birebir aracın camı, tavan hattı, farları ve kapıları bağır araçtan aktarıldı, ancak gerisi tamamen değişti.

Agresif karoser kiti, fütüristik alım ve çıkış açıklıklı yeni ön ve arka tamponlar, çapraz GÜNDÜZ FARLARI ile flanke edildi. Bunlara havalandırmalı kaput, karbon fiber çamuruluk uzantıları, aerodinamik kanatlı geniş yan eklemler, karmaşık bir difüzör ve sabit arka kanat eşlik ediyor. Karoser, Borealis Mavisi renginde beyaz grafiklerle ve açığa çıkan karbon fiber parçalarla boyandı.

içeride dört Recaro kova koltuk, Borealis Mavisi ve Moondust renginde döşenmiş Alcantara döşeme ile oldukça fazla miktarda karbon fiber buluyoruz. Merkez konsolda motorsporları esintili acil durdurma anahtarı ve arka koltuklar arasında özel bir karbon yarış kaskı yer alıyor.

Şimdiye kadar geliştirilen en güçlü PHEV

Gyesera son zamanlarda tamamen elektrikli bir yapıdan 566 bp (422 kW / 574 PS) birleşik güce sahip bir menzil uzatıcı düzenege geçti, ancak Eximius 1 daha özel bir şeyle geliyor. Model, sesinin General Motors’dan geldiğini düşündüren 6,2 litrelik V8 motoru merkez alan bir seri bağlayıcı hibrit sistemle güçlendiriliyor.

Karma’ya göre, aktarma organının birleşik gücü yaklaşık 1.200 hp olup 550 hp içten yanmalı motordan, 650 hp ise elektrik motorlarından geliyor. Bu güç, pist açlığı çeken dört koltuklu aracın 0-96 km/h (0-60 mph) hızlanmasını 2,7 saniyede tamamlamasını ve ardından 322 km/h’den (200 mph) fazla üst hızına ulaşmasını sağlıyor.

Tek örnek, muhtemelen Fisker dönemine dayanan alüminyum uzaylı şasi üzerine inşa edilmiş görünüyor. Yine de yarı-aktif Öhlins süspansiyonu, daha geniş iz genişlikleri ve 21 inçlik magnezium jantların ardında iki parçalı kanallı fren diski ile karbon-seramik frenler gibi bir dizi sürüş odaklı modifikasyondan yararlanıyor.

Karma Automotive’nin Başkanı ve CEO’su Marques McCammon: “Eximius 1, Karma Revero’larına aşık olan ancak daha ekstrem ve beklenmedik bir şey isteyen elit bir müşteriyle başlayan bir sohbet olarak başladı; bu da bizim için müzik gibiydi” diyerek bunun geliştirilen en güçlü PHEV olacağını ekledi.

Karma Eximius 1’in 2027’de teslim edilmesi planlanıyor ve üretimi tekrarlanmayacak. Fiyatı açıklanmadı, ancak kapsamlı modifikasyonlar göz önüne alındığında, kolayca Karma’nın şimdiye kadar yaptığı en pahalı araç olabilir.