- セクション
- açıklamalar kapalı, seçili
- altyazı ayarları, altyazı ayarları iletişim kutuğunu açar
- altyazılar kapalı, seçili
Diyalog penceresinin sonu.
Kavrama kolü de donatılan “iyi yanları birleştiren” merkezkaç kavraması
Japonya pazarına tanıtılması planlanan ‘KLE500’, yeni bir sistemle karşımıza çıktı. 2027 model yılında ‘KLE500’ ve ‘KLE500 SE’ye ek olarak, yeni bir ‘KLE500 SE Smartride’ eklendi. Japonya’ya getirilecek modellerin bu smart ride sistemiyle donatılmış grade’e dönüştürüleceği belirtiliyor; ayrıca sele yüksekliği de Japonya pazarına göre ayarlanacak.
KAWASAKI
KLE500 SE S Smartride
2027 model
Total deplasman: 451cc
Motor tipi: Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli çift silindirli
Sele yüksekliği: ──
Araç ağırlığı: ──
Satış tarihi: 2027 baharları
Ayrıca, tubeless lastiklerin takılabilmesini sağlayan çapraz spoke tipi jantlar da yalnızca smart ride versiyonuna yeni olarak eklenmiş olup, bu durum on-road odaklı adventure touring makinesinin niteliklerini daha da artırıyor.
Diğer temel özellikler SE versiyonuna uygun görünüyor ancak şu anda detaylar henüz açıklanmadı.
Peki, dikkat çeken smart ride sistemi nedir? Normal kavrama sisteminin içine kompakt bir mekanik uzatıcı kavrama yerleştirilmiş olup, Kawasaki için ilk kez otomatik bağlanan kavrama benimsenmiş oluyor.
Öne çıkan özellik, kavrama kolunun donatılması; çalışma mantığı olarak ise BMW F450GS’in benimsediği ERC (Easy Ride Clutch) sistemine yakın bir yapı sunuyor. Detaylar açıklanmadı ancak aynı F.C.C. üretimi olma ihtimali yüksek görünüyor. İç kilit sistemi sayesinde yavaşlarken, kalkışta kavramanın bağlandığı devir değerinin altına düşüldüğünde bile motor freninden yararlanılabiliyor; bu da ERC ile oldukça benziyor.
F450GS ile büyük fark, quick şifterin donatılmamış olması. Kawasaki, ülkedeki tanıtım duyurusuyla birlikte ‘Smartride, kalkış ve duruşta kavrama operasyonunu gerektirmeyen bir sistemdir. Vites değiştirirken normal şekilde kavrama operasyonu gerekir’ şeklinde bahsetmiş bulunuyor; bu da çok daha manuel hissi koruyan bir yapı olduğunu gösteriyor.
Kavrama kolü donatılmış otomatik bağlanan kavrama anlamında, elektronik kontrollü + quick şifterin bir araya geldiği ‘Honda E Clutch’, mekanik kavrama ile quick şifterin kombinasyonu olan ‘BMW ERC’ ve elektronik kontrol içermeyen Kawasaki smart ride şeklinde bir ayrışma oluşuyor. Karşılaştırıp sürme günü için sabırsızlanıyorum!
KLE500 SE S Smartride (Japonya’ya getirilmesi planlanan model)
]
KLE500 SE S Smartride [Pearl Blizzard White]
]
Ninja 500 serisinin çift silindirli motorunu taşıyan adventure modeli
KLE500 serisi, Ninja 500 serisinin 451 cc çift silindirli motorunu taşıyor ve tam teşekküllü bir yarış makinesi tasarımı ile araç yapısına sahip orta sınıf adventure modeli.
Araç yapısı, özel tasarım bir trellis çerçeveyi temel alarak ön 21 / arka 17 inç jantları benimsiyor ve yol takibinde üstün performans gösteren süspansiyonlarla bir araya geliyor. Büyük skid plakası gibi tam teşekküllü adventure sürüşüne uygun donanımlar da mevcut. Ayrıca, dik sürüş pozisyonu ve üstün rüzkoruması uzun mesafe sürüşlerinde konforu sağlıyor.
‘KLE500 SE Smartride’in Japonya’ya getirilmesi 2027 baharlarına denk görünüyor. Ayrıca, Avrupa’da tanıtılan standart model ‘KLE500’ ve üst model ‘KLE500 SE’ için 2027 model yılında da renk ve grafiklerin değiştirilmeden sürdürüleceği belirtiliyor.
]
KLE500 [Metallic Carbon Gray]
MEDIA_10: KLE50
