Pazarlama materyali niteliğindeki bu içerik, Team-BHP.com sitesinde yayımlanan bir test sürüşü deneyimine dayanıyor. Siteye katılan dreamer340i adlı kullanıcı, Kia Sorento HTX (A) Petrol Hibrit modelini sürüp değerlendirdiğini paylaştı.
Kullanıcıya göre araç oldukça sakin ve ivmelenme doğrusal bir seyir izliyor; hibrit sisteminin ilk torku sağladığı anlar hissedilir geliyor. Araç orta aralıkta kullanıldığında ve başlangıç ivmelenmesi devreye girdiğinde sürmeyi keyifli bulduğunu belirten kullanıcı, aracın iyi hızlandığını ve sürüşü oldukça ilgi çekici olduğunu aktardı.
Direksiyon ilk başta hafif hissettirse de yüksek hızda sertleştiğini ifade eden kullanıcı, aracın otoyolda ve şehir içi tüm çukurlu-kalkıklı yüzeylerde kendine iyi tutunan bir yapı gösterdiğini söyledi.
Altı kişilik varyantın otuz kişilik bank koltuklara göre çok daha konforlu olduğunu vurgulayan kullanıcı, altı kişilik versiyonu önerdi. Arka taraftaki havalı koltukların da iyi çalıştığını ve yolcuun sırtını serin tuttuğunu belirtti.
Araçın tam yük altında yerden yüksekliğinin 185-190 mm arasında olduğunu, bunun yeterli olduğunu ve zeminde çarpma yapmadığını kaydetti.
Benzinli ve dizel sürüş ayarlarının farklı hissettirdiğini dile getiren kullanıcı, dizelin daha sert süspansiyona sahip olduğunu, benzinli hibritin ise çoğu zaman şehir içi kullanım veya ara sıra otoyol yolculukları için alınacağını düşünerek daha yumuşak ve konforlu bir süspansiyon sunduğunu aktardı.
Araçın E20 uyumlu olduğu belirtilirken, hibrit bataryasının ömür boyu garantili olduğu belirtildi. Buna göre garanti teslim tarihinden itibaren 15 yıl geçerli olup ikinci sahip için 8 yıl veya 160.000 kilometre şartlarından ilk gerçekleşene kadar geçerli.
Kullanıcı yakıt tüketimi konusunda da deneyimini paylaştı: Şehir içi ve trafik koşullarında ara sıra hızlanmalar dahil 25 km’lik bir sürüşte saatte 13 kmpl ortalama yakıt tasarrufu elde ettiğini söyledi. Otoyolda ise hafif kullanıldığında bu rakamın 17’ye kadar çıkabileceğini belirtti.
