Kia’ın Gelecek Model Yelpazesinin Sırlarını Açıklayan Sızan Belge

• News
• Future Cars

Kia, bu onyılın sonuna kadar büyük değişikliklere hazır

Spy fotoğrafçılarımız, bir sonraki Kia Sportage‘nin kamuflajlı prototiplerini yakaladı; ancak bu, Kore markasının şu anda geliştirme aşamasında olduğu tek yeni model değil. The Korean Car Blog tarafından aktarılan iç bir belgeden, Kia’ın hem Sorento SUV hem de Carnival minivan’ın yeni nesillerini, Tasman pikap ve Bolero LCV için güncellemeleri ve tamamen elektrikli yelpazesini genişletecek yeni bir EV7 SUV’yu geliştirdiği ortaya çıktı. Dosyanın Kia’nın İstihdam Kararlılık Komitesinden alındığı belirtiliyor ve Güney Kore’deki dört farklı Kia fabrikasında 2028 ve 2029 yılları için ürün stratejisini ortaya koyuyor.

Sızıntıya göre Kia, Gwangmyeong fabrikasında “tamamen yeniden tasarlanmış” modellerin üretimine yeni bir Carnival dahil olmak üzere başlayacak. Minivan, 2020’den beri dördüncü neslinde ve 2023’ün sonunda stil ve teknoloji açısından yelpazenin geri kalanıyla aynı düzeye getirilecek şekilde yüzey güncellemesi aldı. Yerine gelecek model, Hyundai Tucson’da ilk kez kullanılacak yeni bir hibrit sistemle sunulacak. Elektrikli güç aktarma organının verimliliği artırması, buna ek olarak kamp dostu özellikler eklemesi bekleniyor. Buna ek olarak Carnival’ın 2029’a kadar muhtemelen Hyundai Nexo’dan alınan yakıt hücresi sistemi ve H2’yi ödünç alacak bir hidrojen varyantı kazanması söz konusu. Gerçekten gelirse, Kia’nın tarihinde ilk kez bir FCEV üretim modeli haline gelecek.

Sorento da yeni bir nesil alıyor

Carnival’a ek olarak Kia, minivan’la mekanik olarak ilişkili olan SUV olan Sorento için de yeni bir nesil geliştiriyor. Dördüncü nesli için 2020’de tanıtılan Sorento, 2023’te kapsamlı bir yüzey güncellemesi aldı ancak artık yaşını belli etmeye başladı. Şimdi biliyoruz ki beşinci nesil model, 2028’de Gyeonggi Hwaseong tesisinde üretimeye başlayacak ve kendi kendine şarj eden hibrit güç aktarma organıyla donatılacak.

Aynı tesiste Kia’nın tartışmalı Tasman modeli de üretiliyor. Orta sınıf bu araç, kısa sürede bir “ürün iyileştirmesi” ile yeni türevlerle donatılan yelpazesi genişletilecek – olası bir zorlu şasi çerçeveli, üç sıralı SUV dahil. Güncellemeler, Tasman’ın alıcılara daha cazip gelmesini sağlamaya çalışırken, Avustralya’daki satışlar başlangıç hedefleriyle karşılaştırıldığında hâlâ belirgin şekilde düşük seyrediyor. Kia, bu yıl araç tasarımının düzeltilmesi gerektiğini kabul etti ancak erken bir yüz güncellemesinin olmayacağını teyit etti.

Gwangju tesisine geçecek olursak, burası tamamen yeni Kia EV7’nin üretiminin yapılacağı yer olacak; bu araç, elektrikli orta sınıf SUV segmentinde rekabet edecek. Adından da tahmin edileceği gibi, EV7, Sportage boyutundaki EV5’ten büyük, amiral gemisi EV9’dan küçük olacak. Aynı konumda 2028’e kadar uzun süredir üretilen Kia Bongo kabin önü ticari aracının geliştirilmiş bir versiyonu da üretilecek.

Son olarak, Gwangju Hanam tesisinin, yeni gelenler için yer açmak üzere büyük otobüs üretimini sonlandırırken, özel askeri araçların ve türevlerinin üretimini genişletmeye odaklanması bekleniyor.