Kia, daha geniş hacimli elektrikli panelvan modeli PV7’yi resmen tanıttı ve bu aracın Avustralya pazarına 2027 yılının son çeyreğinde sunulacağını onayladı. Altıncı aydan sekizinci aya kadar teslim edilecek olan PV7, Toyota HiAce ile Ford E-Transit Custom’a alternatif olarak konumlandırılırken, markanın aynı mimariyi kullanan daha küçük PV5 modelinin büyük kardeşi olarak piyasaya sürüldü. Ticari araç segmentinde yer alan yeni van, artan yük kapasitesi ve artırılmış menzil sunma vaadiyle dikkat çekiyor.
Kia’nın açıklamasına göre, elektrikli panelvan 2027 yılının Ekim, Kasım ve Aralık ayları arasında Avustralya’ya ulaşacak. Araç, Ford E-Transit Custom’un elektrikli versiyonu ile dizel Toyota HiAce’in yanı sıra Carnival çok amaçlı aracın da bulunduğu bir rekabet ortamında yer alacak. PV7, küçük kardeşi PV5 ile aynı yalnızca elektrikli mimari üzerine inşa edilmiş olsa da, daha büyük yük kapasitesi ve sürüş menzilini artırması beklenen daha büyük bir batarya seçeneği sunuyor.
Beden ölçüleri ve konfigürasyonlar
PV7, PV7 Cargo (kargo) veya PV7 Passenger (yolcu) versiyonlarıyla sunulacak. Uzun aks mesafeli konfigürasyonda 5350 mm uzunluğunda, 1995 mm genişliğinde ve 1900 mm yüksekliğinde olan van, 3500 mm’lik aks mesafesine sahip. Bu boyutlarla, long-wheelbase (uzun Aks mesafeli) orta segment panelvanlara benzer bir yapı sergiliyor; bu sınıfta HiAce ile Transit Custom gibi modeller öne çıkıyor.
Ön sürüşlü modelde tekli elektrik motoru bulunuyor. 200 kW güç ve 420 Nm tork üreten bu ünite, PV5’in motöründen 80 kW ve 170 Nm daha güçlü. Bu sayıda kargo van maksimum 1165 kg yük taşıyabiliyor; henüz detayları açıklanmayan “compact” (kompakt) konfigürasyonda ise bu kapasite 1200 kg’a çıkacak.
Çekiş, yük kapasitesi ve iç mekan
Kia, dört çeker versiyonun daha sonra piyasaya sürüleceğini belirtti. Avustralya’da PV5 Cargo için iddia edilen maksimum 740 kg yük kapasitesinin aksine, PV7 çok daha yüksek taşıma yeteneğine sahip. Bu noktada PV5’in küçük boyutlu Volkswagen Caddy ile kısa Aks mesafeli orta segment vanların arasına yerleştiği hatırlatılıyor.
PV7, PV5 ile giriş seviyesi 71,2 kWh nikkel-manganez-kobalt (NMC) bataryasını paylaşıyor; ancak model ayrıca daha uzun menzilli 96,2 kWh’lik bir batarya seçeneği de sunuyor. Long Range Cargo’nun WLTP bazlı 460 km’den fazla sürüş menziline sahip olması bekleniyor.
Kia teknik açıklamaları
PV7 Cargo, uzun Aks mesafeli versiyonda standart tavan yüksekliğinde 6,1 metreküp, yüksek tavan seçeneğinde ise 8,0 metriküp kargo hacmi sunuyor. PV5 Cargo için bir cab-chassis (kasa-kası) versiyonunun da sunulması planlanırken, panelvan modelinde kapalı çift kanatlı arka kapılar veya yukarı doğru açılan elektrikli bagaj kapağı seçenekleri yer alacak.
Batarya mimarisi ve şarj teknolojisi
PV5 Passenger’da dört sıralı oturma düzeninde maksimum dokuz kişi (Kore’de on bir kişi) oturabiliyor; standart üç sıralı, sekiz kişilik konfigürasyonda “kolayca çıkarılabilir” koltuklar da sunuluyor. İç mekanda arka klima bölgeleri, 100 watt’lık USB-C şarj portları ve tek renk siyah, iki renkli siyah-gri ya da iki renkli kum-taupe gibi çeşitli iç mekan seçenekleri yer alıyor.
Kargo versiyonunda ise tek renk siyah veya lacivert iç mekan turuncu detaylarla destekleniyor. Kia PV5’in 400 voltluk E-GMP.S araç mimarisine dayanmasıyla birlikte, PV7 daha hızlı DC şarj için 800 voltlu elektroniğe geçiş yapıyor; bu da EV6 ve EV9 modellerinde kullanılan teknolojiyle aynı seviyede bir çözüm sunuyor. 350 kW’lık istasyonlarda hızlı DC şarj imkanı sağlanacak.
Kia’nın elektrikli araç tarihindeki ilk olarak PV7, çift şarj portuyla sunulacak; arka tarafta isteğe bağlı ev tipi AC şarj portu da standart ön AC/DC şarj portuna eşlik edecek.
Kia teknik açıklamaları
Büyük boyutlu PV9 modelinin ise 2029 yılında takip edileceği belirtiliyor. Bu aracın, Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter ve LDV eDeliver 9 gibi tam boy panelvanlara veya onların haleflerine alternatif sunması bekleniyor.
2027 Kia PV7’nin Avustralya’ya Ekim-Aralık ayları arasında ulaşması planlanırken, yerel fiyatlandırma ve teknik özelliklerin teslimata yakın zamanda açıklanması öngörülüyor. Markanın ticari elektrikli araç gamını genişletme stratejisi çerçevesinde şekillenen PV7, bölgedeki artan elektrikli panelvan talebine yanıt verme amacı taşıyor.
