Kimi Antonelli, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix‘ini kazanmış ve 2026 Formula 1 Sürücüler Dünya Şampiyonluğunu resmen kazanması için yalnızca iki puha daha kazanması gerekiyordu. Pistte çok iyi olsa da, sokakta pek iyi değil. Bir Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’nin arka kısmıyla bir çite çarpmıştı.
Kimi Antonelli, Texas, Austin’deki Circuit of the Americas’te baskın bir performans sergileyerek pole pozisyonunu sezonun dokuzuncu zaferine dönüştürdü. Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı sürücüsü, Formula 1 tarihinde tüm zamanların en genç dünya şampiyonu olma yolunda büyük bir farkla ilerliyor.
2026 şampiyonluğunu garantilediğinde—bu, Ekim ayında Meksika Şehri Grand Prix’inde erken gerçekleşebilir—20 yaşında olacak ve uzun süredir Sebastian Vettel’in sahip olduğu rekoru kıracak. Alman sürücü, F1 şampiyonluğunu kazandığında 23 yaşında ve 134 gündü.
Piste büyülü performanslar sergilerken, sokakta biraz pratik yapması gerektiği görülüyor. Austin’deki ABD Grand Prix’sinden önce çekilen tanıtım içeriği çekerken, Kimi sürüş modunu (Drive) aktaramayıp aracı geri vitesine (Reverse) alırken bir ahşap çite çarptı; tam bir gösteri yapmaya hazırlanırken böyle oldu.
Gaz pedalına bastığı anda araç geriye doğru fışkırdı ve gürültülü bir sesle ahşap çite çarptı. Açıkça sarsılmış olan Antonelli, doğru vitesi bulup baştan beri planladığı burnout manevrasını tamamladı ve arkasında bir duman izi bıraktı.
Utanç verici viral an, takım arkadaşı George Russell’ın tam önünde gerçekleşti; Russell da kendisine eşlik eden eş AMG GT içinde park etmişti. Russell, takım arkadaşına ileri gitmek için onu Drive (sürüş) moduna alması gerektiğini söylerken gülmeyi kaldıramadı.
Kimi, Ocak 2025’te 18 yaşında, ilk denemesinde sürücü sınavını geçmesine rağmen hâlâ bir çırak sürücü. Bu, Mercedes-AMG Petronas ile tam zamanlı F1 debut’undan birkaç hafta öncesiydi. O dönemde sınavın kendisi için en zor kısımlarının paralel ve geri vitesle park etme olduğunu, çünkü bunların F1 arabasında genellikle gerekmeyen beceriler olduğunu söylemişti.
Antonelli, aslında yol sürücü belgesini almadan önce FIA Formula 1 Super Lisansını kazanmıştı. FIA’nın olağanüstü yetenekli genç sürücülerin standart bir sürücü belgesiz yarışmasına izin verecek şekilde yönetmenliği güncellemesiyle, meşru anlamda kendisi markete gidebileceğinden çok önce F1 arabaları sürüyordu.
Ancak sürücü belgesi, Şubat 2026’da geçici olarak elinden alındı; bu sefer Serravalle, San Marino’da gece sürüşü sırasında nadide bir Mercedes-AMG GT 63 PRO
4MATIC
+ Motorsport Collectors Edition
şirket aracının kontrolünü kaybettiği için. Araç, sağdaki yol tabelasına çarpmış, koruyucu bariyere iki kez çarpmış ve son olarak da karşı tarafa doğru savrularak tutma duvarına takılmıştı.
GT ciddi şekilde hasar görmüştü; ancak Antonelli ve araçtaki diğer iki yolcu zarar görmeden ayrıldı ve F1 sürücüsü polise kendisi telefon etmişti. Polis, Ocak 2025’te aldığı yol sürücü belgesini geçici olarak askıya aldı.
O dönemde Mercedes Takım Direktörü Toto Wolff, olayı alayla geçiştirmiş ve genç sürücünün “başkalarından daha fazla utandığını” belirtmişti. Arkasındaki çite çarparken tam da o kadar utandığı görünmüyordu; ancak olayın videosu viral oldu.
İşte, yedi kez F1 dünya şampiyonu olan Lewis Hamilton da bunu, çok daha pahalı maliyetlerle yapmıştı. 10 Kasım 2015’te Lewis, Monte Carlo’da üç hareketsiz araca çarparak nadide Pagani Zonda 760 LH’sini kaza yaptı. Görünüşe göre sokak sürüşü becerileriyle pist sürüşü becerileri tam da alakalı değilmiş.
Pazar günü F1 Dünya Şampiyonu olabilmek için neye ihtiyacı var?
Yani, tarihe en genç F1 şampiyonu olarak geçebilir.
Aynı zamanda yolda en beceriksiz sürücü olarak da biliniyor; ancak bu ona hiç de fena gitmiyor. Şampiyonlukta yalnızca iki puandan oluşan liderliğini, takım arkadaşı George Russell’a karşı 123 puanlık üstünlüklerle koruyor.
Mevsimin son beş yarışında kazanılabilecek maksimum 125 puan kala, şampiyonluğu bu gelecek hafta sonu temin gibi görünüyor; yalnızca ilk 10’a girememesi ya da DNF (yarıştan çekilme) yaşaması ve George Russell’ın yarışı kazanması gerekiyor.
Bu da 20 yaşındaki genç sürücünün Pazar günü P9 veya daha iyi bir pozisyonda bitirmesi halinde, ya da P10’da bitirip Meksika’da En Hızlı Tur’u alması halinde şampiyon ilan edileceği anlamına geliyor. Şampiyonluk yarışından Ferrari’li Lewis Hamilton’ı matematiksel olarak elemesi için tek bir puanı bile yeterli.
İster DNF yaşasın, ister Pazar günü puan toplayamasın, George Russell’ın yarışı kazanamaması durumunda dünya şampiyonu oluyor. Russell dışındaki herhangi bir sürücü Meksika’da kareli bayrağı kaldırırsa, Antonelli’ye şampiyonluğu otomatik olarak teslim ediyor.
Mercedes-AMG takım elbisesini giyen bu genç İtalyan sürücü için şampiyonluğun “eğer” değil, “ne zaman” sorunu olduğu belli görünüyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
