Kuala Lumpur Ulaşım Sistemleri Entegrasyonunda Zorluklar: Rapid KL, LRT, MRT ve KTMB Komuter Sistemleri

Rapid KL seyahat kartı ve Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Komuter sistemlerinin entegrasyonu, operatörler, sistemler ve hizmetler arasındaki farklılıklar nedeniyle şu anda uygulaması güçtür, Bernama’nın bildirdiğine göre.

Bu iki sistemin entegrasyonu konusunu uzun zamandır görüşüyorlar, ancak operasyonel yapı ve hizmet kapsamları açısından birçok önemli kısıtlamayla karşı karşıyalar, Ulaştırma Bakanı Anthony Loke.

LRT, MRT ve monoray hizmetleri Prasarana Malaysia tarafından işletilirken, KTM Komuter KTM Berhad tarafından işletiliyor; bu nedenle, hizmetler arasında standart olmayan bir işletim sistemi kullanılıyor, dedi.

“Ayrıca, [KTM Komuter] yolculukları daha uzun ve eyaletlerarasıdır. Sadece Klang Vadisi’nde değil, Tampin veya Gemas’tan Klang’a veya Tanjung Malim’in kuzeyine kadar uzun rotaları kapsayabilir, dedi Ulaştırma Bakanı.”

KTM Komuter service

Seyahat mesafesindeki ve operasyonel ölçekteki fark, KTM Komuter hizmetlerinin işletme maliyetini çok yüksek hale getiriyor ve bu da Prasarana My50 geçişinin tüm demiryolu hizmetleriyle tam olarak uygulanmasını zorlaştırıyor, dedi Loke.

KTM ve Prasarana, hükümet tarafından sahip olunan şirketler olmasına rağmen, her ikisi de hizmetlerin sürekliliğini sağlamak için bazı işletme maliyetlerini karşılamaya devam etmelidir, diye ekledi ulaşım bakanı.

“Her yıl, hükümetin üstlenmesi gereken büyük bir fon açığı vardır. Örneğin, KTMB’nin fon açığı yaklaşık 300 milyon RM civarındadır, bu nedenle bu hizmet karlı değildir, ancak hizmetin sürekliliğini sağlamak için bazı maliyetleri geri kazanmamız gerekir,” dedi Loke.

Ulaşım bakanı, halkın uygun fiyatlı ve değerli toplu taşıma hizmetlerine ihtiyaç duyduğunu hükümetin hala anladığını, diye yazıldı raporun.

Aracınızı satmak ister misiniz? Carro ile satın.

<!–

–>