Büyümenin itici gücü olarak tasarlanan Lamborghini Urus, 2024’ten bu yana orta dönem yenilemesiyle ve şarj edilebilir hibrit V8 motorlu Urus SE modeli olarak sunuluyor. Ayrıca elektrikleştirilmiş V8 sistemiyle toplamda 801 beygir gücüne kadar güç üreten Urus SE Performante de mevcut. Elbette bir crossover olduğu için markanın en çok satan modeli.
Lambo Revuelto, Aventador’un halefi. Bu modelde doğal emişli bir V12 motor, üç motorla eşleştirilerek 1.050 beygire kadar hiper otomobil düzeyinde güç sağlıyor. Araç 62 mph hıza 2,4 saniyede çıkıyor ve azami hızı 348 km/saate (215 mph) kadar çıkıyor.
Son olarak, Lamborghini Temerario geçen yılın sonlarında piyasaya çıktı; böylece V8 orta motorlu bir Lamborghini modeli, 1981 Lamborghini Jalpa’dan bu yana ilk kez geri dönmüş oldu. Urus’takine benzer şekilde, çift turbolu V8 motoru Revuelto’dan alınan elektrikli bileşenlerle bir araya getiriyor ve en az 907 beygir güç üretiyor. Ne yazık ki, Urus SE veya Revuelto’nun aksine, bazı kişiler tasarımını biraz… sade buluyor.
Bu aynı zamanda, araç CGI’sinin paralel evrenlerinde yaşayan dijital araba içerik üreticilerinin hayal gücü loncasının bir üyesinin de görüşü: sosyal medyada daha çok ” ” olarak bilinen dijital otomotiv tasarımcısı, kendine özgü değişiklikler yaparak ve onu yan sanayi dünyasına hazır hale getirerek Lambo Temerario’nun farklı bir yorumunu hayal etmemize yardımcı olmaya çalışıyor.
Daha da iyisi, bu piksel ustası henüz piyasaya sürülmemiş Lamborghini Temerario SV Roadster versiyonunu tasarlıyor; bu model dijital tasarımda üstü açık ve temel versiyondan potansiyel olarak daha atak. “Daha agresif” yeniden tasarımda Y biçimli gündüz farlarına sahip tamamen yeni bir ön yüz, hava girişleri bulunan farklı bir tampon ve biçimlendirilmiş bir kaput yer alıyor.
Yanlarda yeni, içbükey Y kollu alaşım jantlar, ön çamurluklarda yeni üst havalandırmalar ve roadster gövde tarzına uyacak şekilde yeniden tasarlanmış bir üst bölüm bulunuyor. Arkada yeni bir kanat yer alıyor; ayrıca tamamen yeniden tasarlanmış tampona ve açıkta bırakılmış karbon fiberden yapılmış difüzöre yeni LED lambalar entegre edilmiş.
CGI uzmanı, iki koltuğun arkasındaki çıkıntılar ve motor kapağı için de özgün bir tasarım oluşturdu; ayrıca bordo tonlarındaki dış cepheyle belirgin bir karşıtlık oluşturması için açıkta bırakılmış karbon fiber ve gri deriyle kaplanmış iç mekânın bir bölümünü de görüyoruz. Peki, siz ne düşünüyorsunuz – evet mi hayır mı?
Aurel tüm hayatı boyunca yüksekleri hedefledi (kelimenin tam anlamıyla: 16 yaşındayken tek başına planör uçuruyordu); bu yüzden 2006’da kariyer değiştirerek en sevdiği dergide yazar olarak işe alındı. O zamandan beri çalışmaları hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı; en son burada, autoevolution’da.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Community Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
