En son ve en gelişmiş Lamborghini sizin gözünüzde nedir? Bu, küçük boyutlu Temerario süper aracı olabilir mi? Amiral gemisi Revuelto olabilir mi? Şirketin “few-off” serisinin bir parçası olan Fenomeno olabilir mi? Yoksa Urus olabilir mi?
Aslında, dürüst olmak gerekirse, bu tamamen neye sahip olduğunuzla ilgili. Ancak finansal açıdan bakıldığında, bu başka bir şey değil: Urus. Zira bu model, 1986 ile 1993 yılları arasında üretilen efsanevi LM002’nin ardından markanın ikinci yüksek yerleşimli aracı olarak, egzotik crossover‘ların doğru şekilde pazarlanırsa ne kadar başarılı olabileceğini kanıtlayarak Raging Bull’un satışlarını ikiye katmasında önemli rol oynadı.
Genel olarak Lamborghini Urus yaşlanmış bir ürün. Çünkü 2017’de on yaşına girecek. Montaj hattına 2017’de çıktı ve beş yıl sonra çıkan yenilenmiş versiyonla birlikte Urus S ve Urus Performante ile yelpaze genişletildi. Ardından, oldukça güçlü bir performans sunan pille şarj edilebilir hibrit motorlu Urus SE ortaya çıktı.
Toplam 789 beygir gücü (800 ps/589 kW) ve 701 foot-pound (950 Nm) tork üretiyordu; 0-100 km/s’ye 3.4 saniyede ulaşıyor ve maksimum hızı 312 km/s’ye ulaşıyordu. Peki ama bunu geçmiş zamanla neden anlatıyoruz? Çok basit bir sebebi var: Urus SE öldü. Hatta gömüldü de. Sonsuza kadar böyle kalacak, çünkü Lamborghini’nin Urus ailesine yeni bir üyesi var.
Lamborghini Urus SE Performante adını taşıyan bu araç, markanın şimdiye kadar ürettiği en güçlü crossover. Model, kuzey yarımküre’de hâlâ yaz olduğu bir dönemde sahne aldı ve yerini devraldığı öndeki modeli geride bıraktı; şu anda üretimde olan tek Urus olarak kaldı.
Unutmadığınız gibi, bu araç sağ ayağın altında toplamda 801 beygir gücü sunuyor; bu da 812 metrik beygir gücü ve 597 kilowat’a eşit. Maksimum tork resmen 738 foot-pound (1.000 Nm) olarak belirtiliyor. Bu, Urus SE’ye göre 12 beygir gücü (12 ps/9 kW) artış, Urus S ve Urus Performante’ye göre ise 144 beygir gücü (146 ps/107 kW) daha fazla demek. Orijinal versiyonla karşılaştırıldığında, yeni PHEV modeli 160 beygir gücü (162 ps/119 kW) daha güçlü.
Çift turbolu 4.0 litrelik V8 motoruna ve takılı hibrit (plug-in hybrid) özelliklerine sahip olan araç, elektrikli motoru ZF’in sekiz vitesli otomatik şanzımanının içinde barındırıyor. Lamborghini Urus SE Performante 0-100 km/s hıza 3.3 saniyede çıkıyor. Böylece eski Urus Performante kadar hızlı, Urus SE’den ise 0.1 saniye daha hızlı. Maksimum hızı 312 km/s (194 mph) olan araç, yalnızca elektrikli güçle 60 km (37 mil) yol alabiliyor.
Üç dört yaşında olsa da, Lamborghini Urus SE Performante internetten pek fazla ilgi görmüyor. Ancak Raging Bull’un (Öfkeli Boğa) bir para makinesi olduğunu bilmesi ve bu aracı dijital dünyada daha görünür kılmaya planlaması, bu bağlamda kişiselleştirme birimi Ad Personam’ı kullanarak galerideki örneğin ışınları üzerine toplamasıyla sonuçlandı.
Söz konusu araç açık mavi boya kaplamasıyla bu rolü kesinlikle taşıyor. Celeste Phoebe adındaki bu renk, açığa çıkarılmış bazı karbon fiber elemanlarla, buraya oraya serpiştirilmiş bazı siyah dokunmalarla, aradaki gizlilik pencereleriyle ve üreticinin kendisine göre Aether Shiny White (Parlak Beyaz) olarak sunulan OEM jantlarla kontrast oluşturuyor.
Bir kokpitin de aynı derecede renkli olmasını bekler miydiniz, değil mi? Peki, belki bu Lamborghini Urus SE Performante bir tuner’dan çıksaydı. Ancak yukarıda belirtildiği gibi Ad Personam tarafından imzalandı ve bu durumda, kontrast için beyaz dokunmalarla birlikte siyah bir kabin sunuyor; buna dikimler, koltuklardaki özel dokunmalar ve koltuk arkalarındaki Performante nakışları da dahil.
Genel olarak, bu çok dikkat çeken bir ürün, bu yazarın inanısına göre; üstelik bu dijital ününün on beş dakikasını daha doğal ışık altında kutlamayı hak ediyor. Yapmak istediğim şey, bulutların bir süre izin verip güneşin aracı layığıyla kaplaması için. Yani aracı her zamankinden daha güzel gösterecek doğal ışığa kavuşması için.
Ayrıca Ad Personam, Lamborghini araçlarını daha öne çıkarmak isteyenlerin tuner dünyasına başvurmasına gerek olmadığını bir kez daha kanıtlıyor; çünkü Öfkeli Boğa’nın kişiselleştirme biriminin kılıfında yeterince çok aces var ve doğru kombinasyonla, aynı aracı karşılaşmayacaksınız.
Elbette, daha fazla güç isteyecek ilgililerin tunerlara başvurması gerekecek çünkü Ad Personam yalnızca aracın iç ve dışındaki görsel düzenlemelerle ilgileniyor. Ancak gerçekçi konuşmak gerekirse, günümüzde bir Lambo’nun daha fazla güce ihtiyacı var mı? Bu açıkça hayır, çünkü süper otomobiller ve Urus’un en son versiyonu günlük sürüşler için fazlasıyla yeterli bir performans sunarken, ara sıra yerel pistlerde keyifli sürüşler için de yeterli güce sahip.
Şimdi, bu Lamborghini Urus SE Performante’nin bu özelliklerini seviyor musunuz? Ben seviyorum ve bu sözler, alt yapısını ölen Volkswagen Touareg ile paylaşan dahil olmak üzere bu modelden hoşlanmayan biri tarafından geliyor.
View this post on Instagram
A post shared by Lamborghini (@lamborghini)
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
