Land Rover ve Stellantis Birlikte ABD’de Defender Pick-up Üretecek

İngiliz otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR) ve Stellantis grubu, ABD pazarında satılacak yeni nesil bir Defender markalı pick-up aracın ortak üretimini planladıklarını duyurdu. İki şirketin Mayıs ayında imzaladığı işbirliği anlaşması, yıl sonuna kadar kesinleştirilecek ve araç, “tavuk vergisi” olarak bilinen %25 ithalat gümrük vergisinden kaçınmak amacıyla toptan ABD’de üretilmesi öngörülüyor. Bu hamleyle JLR, küresel pazarının en büyük parçası olan ABD’deki satışlarını korumaya ve genişletmeye çalışıyor.

Tarihin İlk Defne’inden Günümüze

Yeni Defender pick-up, ABD’de satılan ilk model olmayacak. 1960’larda ve 1970’in başında British Leyland, klasik gövde-üzeri-kafes (body-on-frame) Land Rover SUV’larına dayanan Series 1 ve Series II markalı pick-up versiyonlarını ABD’de satmıştı. Ancak günümüzdeki planlanan model, Stellantis’in katkılarıyla geliştirilecek yeni bir segmentte yer alacak.

“Yeni Defender araçları, Stellantis ile işbirliği içinde üretilen ve yeni segmentlere girecek modeller olacak. Bu, JLR’nin güçlü satan modellerinin üretimini ABD’deki tesislerine taşımak yerine, ABD pazarında yeni bir yol izlemesidir.”

JLR Finans Müdürü Richard Molyneux

Mevcut durumda JLR, tüm araçlarını ABD’ye ithal ediyor, ancak bu durum şirketin küresel en büyük pazarı olan ABD’de Trump yönetiminin İngiltere’de üretilen araçlara uyguladığı %10 ve AB’de üretilen araçlara uyguladığı %15 gümrük vergileri nedeniyle ciddi bir dezavantaj yaratıyor. Çin, bir zamanlar JLR’nin en büyük pazarıyken satışlarının düşmesiyle ABD’nin şirket içindeki önemi giderek artıyor.

Teknik Zorluklar ve Motor Sorunu

Anlaşmanın teknik detayları henüz ortaya çıkmadı. Stellantis’in şu an için unibody (tek gövde) bir pick-up üretmediği, Defender’ın ise tam olarak böyle bir araç olduğu belirtiliyor. Araç hangi motorlarla güçlendirileceği de net değil; Avrupa’dan ithal edilecek motorlar gümrük vergilerine tabi tutulacak. Buna karşılık hazır bir Stellantis motorunun premium segmentte konumlanan bir pick-up için uygun olmayabileceği de tartışılıyor.

JLR CEO’su PB Balaji, şirketin ABD işini zamanla küresel büyüklüğüne kadar genişletme hedefinde olduğunu söyledi. Bu hedef, en azından şu an için oldukça iddialı bir amaç olarak görülebilir.

Hmm, let me refine this. The quote attribution – the original says “[JLR CFO Richard] Molyneux said.” So it’s JLR CFO Richard Molyneux. Good.

Let me also double check: “The U.S.-built models would be developed with help from Stellantis, rather than JLR shifting production of its stronger-selling models to Stellantis facilities in the country” – yes.

I think this is a solid article focused on the main story.