©RB
Meksika’daki umut verici pole performansını Racing Bulls sürücüsü teknik kurallara aykırlık nedeniyle diskalifiye edilerek kayıtlardan silindi ve dokuzuncu sırasından Pazar yarışının en son start sırasına geriledi.
Lawson, Autodromo Hermanos Rodriguez’da Racing Bulls’un Q3’e çift sürücü göndermesini sağladı ve ekip başlangıçta gridi sekizinci ve dokuzuncu sırayla kapandı.
Ancak yarış sonrası araç incelemesi, Lawson’un Q2’deki en hızlı turunda MGU-K güç çıkışının FIA teknik yönetmeliğinde belirtilen sınırların dışına çıktığını ortaya koydu.
Karar, Lawson’a uzun bir toparlanma görevi yüklerken, yapılar şampiyonasında beşinci sıra mücadelesinde Alpine’e potansiyel bir avantaj sunuyor.
MGU-K rampdown sınırlarına uyulmaması
Aykırlık, Lawson’un Q2’deki en hızlı turunun sonunda kontrol çizgisini geçtiği anda yaşandı. FIA, Yeni Zelandalının batarya enerjisini tükettiğini, bunun sonucunda MGU-K’ın devreye girişinin ani olarak durduğunu ve çıkışının 350kW’dan sıfıra düştüğünü tespit etti.
Yönetmelikler, elektrik gücünün olaya göre saniyede en fazla 50kW veya 100kW oranında kademeli olarak azaltılmasını zorunlu kılıyor. Jüriler, kanıtlar Lawson’un çizgiyi geçtikten sonra “gücü anında kesmediğini” ve böylece gerekli rampdown’un sağlanamadığını belirtiyor.
Sürücünün maksimum güç talebi ile ERS-K’nin elektrik DC gücünün, yönetmeliklerin izin verdiğienden daha büyük oranlarda azaltıldığını belirterek şunları kaydetti.
Fayda yok, ancak diskalifiye geçerli
Racing Bulls, ihlalin herhangi bir performans avantajı sağlamadığını savundu ve jüriler ekibin sorunu gönüllü biçimde açıkladığını kabul etti. Ancak bu iki nokta da Lawson’u standart cezanın önünden kurtaramadı.
“Ekip bunun herhangi bir performans avantajı sağlamadığını savundu; ancak teknik yönetmeliğe uyulmamasının, herhangi bir performans avantajı elde edilmemiş olsa bile muaf tutulamayacağı açık,” jüriler açıkladı.
İlgili makamların, aracın yarış sırasında “tüm zamanlar” yönetmeliklere uygun olması gerektiğini vurgularken, önceki kararlara dayanarak indirimleyici koşullardan bağımsız olarak diskalifikasyon gerektiğini belirttiği aktarıldı.
Diskalifikasyon kararı, Mercedes ve Red Bull’un yarış taktikleriyle ilgili endişelerin ardından FIA’ın MGU-K söndürme (rampdown) prosedürlerini daha önce inelemiş olması nedeniyle özellikle önem taşıyor.
Lawson, Pazar günü yarışa son sıradan başlayacak; bu Racing Bulls için bir kayıp, yapıcılar sıralamasında beşinci için rakiplerinden Alpine için ise bir avantaj anlamına geliyor. Racing Bulls, bu mücadelede yine de Alpine’e karşı 33 puanlık üstünlüğü koruyor.
F1 haberlerinden her zaman haberdar olmak için X ve Facebook üzerinden takipte kalın
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
