Charles Leclerc, Ferrari‘nin güncel sorunun doğru ayarı bulmak değil, en kritik anda Formula 1 rakiplerini zorlayacak hızı ve “ham performansı” bulmak olduğunu söylüyor.
Scuderia’nın SF-26’si antrenmanlarda sık sık rekabetçi görünse de, eleme geldiğinde konum kaybediyor.
Leclerc, Cuma günü ortaya çıkan umut verici performansın yanıltıcı olabileceğini vurguluyor ve rakip üreticilerin grid pozisyonları için mücadeleye performans artırarak çıktıkları kritik avantajı işaret ediyor.
“Cuma günleri özellikle iyi olduğumuzu söyleyemem,” diye itiraf etti.
Hiçbir ayar düzeltmesi açığı gidereemez
Leclerc, Ferrari’nin hazırlığının aslında güçlü yanlarından biri olduğunu savunuyor. Maranello’daki etkili simülasyon çalışmaları ile sanal modeller ile gerçek araç arasındaki güçlü uyum, ekibin yarış pistine dengeli bir paketle ulaşmasını sağlıyor; böylece değerli antrenman saatlerini uygulanabilir bir yön aramaya harcamıyor.
“Ekibimiz için güçlü yanlardan biri, başından beri iyi dengeli bir araca sahip olmak,” dedi. “Aracımızın oldukça tepki veren (peaky) bir araç olduğunu düşünüyorum, ancak hafta sonu için simülasyonda oldukça iyi bir hazırlık yaptığımızı düşünüyorum.
“Uyum son zamanlarda oldukça güçlüydü, bu da evdeki simülasyonda çalışmayı yapmamıza yardımcı oluyor ve ardından piste gidip hemen güçlü bir araca, ayrıca rahat hissettiğim bir araca sahip oluyoruz.”
Sonuç Ferrari için rahatsız edici: Temeller zaten sağlamysa, aracı sadece ayar değişikliklerine daha duyarlı kılmak, eksik hızı sihirli bir şekilde ortaya çıkaramaz.
“Aracımızı çok tepki veren bir araç olarak tasarlayıp içinden daha fazlasını alabileceğimiz gibi bir durum yok,” dedi. “Aracın ham potansiyeli başlıca rakiplerimizin seviyesinde değil, ancak daha tepki veren yapmak içinden daha fazlasını almayı mümkün kılamayacak.
“Bence şu an biraz geride olduğumuz yer, aracın ham performansında.”
Austin güncellemesi Ferrari’nin umutlarını taşıyor
Ferrari’nin düz hızı kalıcı bir zayıflık olarak devam etti; daha düşük hızlarda performansı artırmak için seçilen daha küçük turbosu, sezon boyunca belirleyici bir avantaj sağlamakta sonunda başarısız oldu.
Bu hafta sonu Circuit of the Americas’da İtalyan ekip, yeni bir taban, yan podlar ve gövde kaplamasını içermesi beklenen sezonun en önemli güncellemesini kullanıma sürecek.
Bu değişikliklerin Leclerc ve Lewis Hamilton’a potansiyel olarak önemli bir konum geri alma fırsatı sunması umuluyor.
Ferrari’nin son zaferi Leclerc’in kazandığı Silverstone’daydı; ancak ekip sonrasında Bahreyn ve Singapur’da Mercedes’in puanını geçti, Singapur’da Monegasque Max Verstappen’in arkasında ikinci oldu.
Scuderia, yapımcılar şampiyonluğunda 444 puanla ikinci, Mercedes’in 134 gerisinde. Leclerc sürücüler şampiyonluğunda 215 puanla beşinci, Hamilton ise 229 puanla üçüncü.
Ferrari rekabet edebileğini gösterdi. Leclerc’in şimdi istediği, bu rekabetçiliğin eleme aracın sınırlarını ortaya çıkardığında geçerli kılacak temel performansın sağlanması.
Tüm F1 haberlerini X ve Facebook üzerinden takip edin.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
