Leclerc, Hamilton’ın Ferrari Eleştirilerine Cevap Verdi

© XPB

Charles Leclerc, Mexico City Grand Prix‘de Lewis Hamilton ile ilk turda yaşadığı mücadeleyi savundu ve her iki Ferrari sürücüsünün de “çok fazla sınırdaki” olduğunu, ikili mücadelesinin Max Verstappen’in, Scuderia için büyük bir zafer getirebilecek olan yarışı kontrol altına almasına yardımcı olduğunu vurguladı.

Ferrari için olması gereken rüya gibi bir start, hızlı bir şekilde stratejik bir baş ağrısına dönüştü. Pole pozisyonundan başlayan Hamilton, hemen Leclerc’in baskısı altında kaldı; Leclerc, Turn 1’de dışarıdan iddialı bir hamle ile saldırdıktan sonra iki takım arkadaşı Turn 4’te mücadeleye devam etti.

İkisi de bir inç bile geri adım atmaya niyetli değildi. İkisi de son anda fren yaptı, ikisi de pist sınırlarını aştı ve ortaya çıkan karmaşada Verstappen, asla reddetmeyeceği bir daveti fark etti.

Red Bull sürücüsü ikinci sıraya kadar ilerledi ve Ferrari ikilisinin kendi mücadelesinin sonuçlarıyla başa çıkmasına izin verdi.

Leclerc’e daha sonra pisten çıkıp avantaj sağladığı için 5 saniyelik ceza verildi; bu ceza, pitstop sırasında çektiğinde özellikle maliyetli hale geldi. Verstappen liderliği devraldı ve artık geri bakmadı, ilk turdaki karmaşayı tekrar bir yarış zaferine dönüştürdü.

Leclerc, bunun üzerine Ferrari’nin kaçırdığı fırsatın sorumluluğunu tek başına omuzlamaya niyetli değildi.

“Yani, kesinlikle bir fırsattı. Turn 1’de dışarıda bir boşluk vardı ve Turn 1’in dışından oldukça fazla hızım vardı ve Turn 2 için çok az bir alan vardı, bu da açıkçası zafer için beklenen bir durum,” dedi.

“Sonra 4’te, Lewis ve ben de son anda fren yapmaya çalıştık. İkimiz de virajı alamadık. Açıkçası pisti kestim, bu da Turn 5’ten sonra ortada Max’ın olmasıyla durumu daha da karmaşık hale getirdi.”

Leclerc, Hamilton’un hayal kırıklığına karşılık veriyor

Hamilton, yaşanan olaya dair oldukça daha rahat değildi. Yedi kez dünya şampiyonu, sonrasında bu olayın Ferrari’nin potansiyel bir zaferini maliyetlendirdiğini öne sürdü ve kapalı kapılar ardında takımın bekleyen bazı rahatsız edici görüşmeler olduğunu açıkça belli etti.

“Şüphe yok ki sahne arkasında bazı ciddi konuşmalar yapmamız gerekiyor,” diye uyardı Hamilton.

Ama Leclerc, takım arkadaşıyla bir konuşma yapmasının kaçınılmaz olduğunu kabul etmesine rağmen, Hamilton’ın öfkesinin mutlaka ona yönelik olup olmadığını sorguladı.

Konaklı Monegasque ayrıca, İngiliz pilotun kendi manevralarının da tıpkı kendisi kadar agresif biçimde sınırları zorladığına inandığını açıkça belli etti.

“Elbette bunun hakkında konuşacağız. Onun benim yaptıklarımndan çok rahatsız olup olmadığını bilmiyorum, çünkü onun yaptığının da bayağı sınıra yakın olduğunu hissettim,” dedi.

“Belki de daha çok tüm durumdan öfkeliydi, dört, beşte durumun ceza vs. ile nasıl yönetildiğinden. Yani bu, şüphe yok ki konuşacağımız bir şey,” dedi.

Leclerc’in değerlendirmesi, ikisinin de en büyük ödül için mücadele etmenin kaçınılmaz sonuçlarıyla karşılaştığıydı; ikisi de en ufak bir avantajdan vazgeçmeye niyetli değildi.

Aynı zamanda bu olayın tam bir iç anlaşmazlığa dönüşmesini önlemeye hevesli göründü, iki araç arasında temas olmadığına işaret ederek.

“Zafere için mücadele ediyoruz ve bu yüzden elbette ondan da benden de çok az marj kalacak. Sonunda Turn 4’e girerken ikimiz de bir hata yaptık,” dedi.

“Tıpkı böyle bir durum değildi, temasımız ya da benzeri bir şey olmadı. İkisi de düz gittik ve bu Max’in geçiş yapması için fırsat verdi, bu yüzden bunun bu kadar konuşulacak bir konu olması gerektiğini düşünmüyorum.

“Elbette yakındı, bir, iki, üç çok yakındı; ama lider için mücadele edeceğini bekliyordum. Dört, beşte ikimiz de bir hata yaptık ki ben bunu bir ceza ile ödedim. Sonra bunun yeterli olup olmadığını tartışabilirsin ve Lewis de beşte Max ile ödedi,” dedi.

Ferrari’nin takım direktifleri konusundaki maliyetli karmaşa

Olayın başka bir rahatsız edici yanı da vardı: Ferrari’nin, olay yaşanırken Leclerc’e net talimatlar vereemezdigi görünüyor.

Hamilton, Leclerc’in pisti keserek haksız bir avantaj elde ettiğine inandığı için takım arkadaşının pozisyonu bırakmasını istemişti. Ancak pit duvarından kesin bir yönlendirme gelmeyince, Monako’lu sürücü pozisyonunu korumayı tercih etti ve jürinin kararı vermesini bekledi.

Leclerc, takımla iletişimin son derece karmaşık olduğunu, özellikle de Verstappen’in bu durumu avantajına çevirmeye başladığını belirtti.

“Takımın iletişiminde net bir geri bildirim alamadım ve pozisyonu korumaya yetecek kadar kafa karıştırıcıydı, ayrıca bir ceza bekliyordum, sonra da cezağı ödedik,” dedi.

“Durumu anlamaya çalışmak için takımla kısa bir konuşma yaptık. ‘Şimdi ne yapmalıyım?’ diye sordum. Her zaman oldukça zorlu oluyor ve açıkçası böyle bir durumda bir şey yapmanız gerektiğini düşünüyorsunuz ama bu ikinci mi, üçüncü mü, dördüncü mü?

Aslında dördüncü büyük ihtimalle mantıklı değildi ama ikinci veya üçüncü. Sonunda yine devam ettim. Açıkçası bir sonraki brifingde kesinlikle konuşulacak bir konu olacak.”

Bes saniyelik ceza da sorular uyandırdı; bazıları bu yaptırımın Leclerc’in elde ettiği avantajı yeterince yansıtmadığını savunuyordu. Ferrari sürücüsü tartışmayı kabul etti ancak böyle olaylarla uğraşırken yönetmeliklerin jüriye sınırlı bir esneklik tanıdığını ima etti.

“Ayrıca yazılı kurallar da var ve zor olan şeylerden biri de şu ki, bu durumu kural üzerinden değerlendirdiğinizde, diğer durumlardan pek farklı değil,” diye açıkladı.

“Yine de sizinle hemfikirim. Bazen diğerinden daha fazla avantaj elde ettiğiniz senaryolar olabiliyor,” dedi.

“Bu yüzden bence nihayetinde, o tür sınırları ve gri alanları kullanmamıza izin vermeyen pistlere ihtiyacımız var, çünkü bu da biraz zor bir duruma yol açıyor ve birçok kişinin bunu çok kötü bir şekilde göreceğinden eminim; bunu da anlıyorum, ama durum böyle.”

Ferrari şimdi bu olayı içeriden çözmek zorunda; Hamilton’un kamuoyuna yansıyan hayal kırıklığı, zaten yorucu geçen bir öğleden sonraya hoş olmayan bir katman ekledi.

Scuderia, zafer için ciddi bir mücadele verebilecek hızı ve ön sıradaki start pozisyonlarına sahipti; ancak iki sürücüsünün ilk fırsatta yol vermemesi, Verstappen için kapıyı açtı.

Leclerc’in haklı olduğu doğru olabilir: hiçbir sürücü geri adım atmaya hazır değildi; ancak Ferrari, en büyük rakibinin bu ikileşmesini kendi zaferine dönüştürmek için yalnızca bir davete ihtiyaç olduğunu acıyla biliyor.

F1 haberlerinden tüm güncel gelişmelerle X ve Facebook üzerinden takip edin