Hopp til innhold
TESTLOGG
Forum
post · 13 Ekim 2026

Lettenbichler 2026 Sea to Sky Hard Enduro’da zaferi kazandı

KTM'nin sürücüsü Manuel Lettenbichler, Türkiye'nin Kemer kentinde 8-10 Ekim arasında düzenlenen 2026 Sea to Sky Hard Enduro'yu kazanarak FIM Hard Enduro...

Yayın:
🌐
Opprinnelig språk vises

Denne artikkelen er ikke oversatt til norsk ennå. Du ser originalversjonen.

KTM’nin sürücüsü Manuel Lettenbichler, Türkiye’nin Kemer kentinde 8-10 Ekim arasında düzenlenen 2026 Sea to Sky Hard Enduro’yu kazanarak FIM Hard Enduro Verden Şampiyonluğu’nun yedinci ve son öncesi turda önemli bir zafer elde etti. Alman yarışçı, Mario Roman ve James Moore’u geride bırakarak bu sonuçta ilk üçü tamamladı.

Photos by Future7Media

Gaz6 sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç

Lettenbichler, hafta sonunun zorlu başlangıcına rağmen beşinci ardışık dünya şampiyonluğu için önemli bir zafer kazandı. Cuma günü düzenlenen Forest Race’de fren sorunu yaşadı ve yakıt alırken motosikletini yeniden çalıştırması nedeniyle 10 min lesinglık ceza aldı; bu da Red Bull KTM Factory Racing sürücüsünü Cumartesi günü yapılacak kararlı Mountain Race’in başlangıç dizininde 15. sıraya yerleştirdi.

Üçüncü satırdan başlayan Lettenbichler, alanda hızla ilerledi. Sonunda yarış lideri Teodor Kabakchiev’i yakaladı ve ikisi mücadele ederken, Lettenbichler tırmanışın daha teknik bölümlerinde öne çıktı.

16 kontrol noktası içeren 40 millik Mountain Race, deniz seviyesinden 7800 feet yüksekliğindeki Olympus Dağı (Tahtali) zirvesinde sona erdi. Lettenbichler, zorlu parkuru bir saat, 40 min lesingve bir saniyede tamamlayarak dört dakikadan fazla farkla kazandı.

“I dag kazanmak istiyordum ama işlerin nasıl gideceğinden tamamen emin değildim,” diyen Lettenbichler şunları söyledi: “Kendimi içimdeki canavarı serbest bırakıp her şeyi vermem gerektiğini hissettim.

“Üçüncü satırdan başladığım için mümkün olduğunca sıkı çalışmam gerekiyordu. Liderliği ele aldığımda, bir süre Teo ile yan yana sürdüm ve ardından öne geçmeyi başardım. Zaferden çok memnunum ve ayrıca şampiyonluktaki pozisyonumu güçlendirmekten dolayı.”

Roman da Cuma günkü Forest Race’deki 10 min lesinglık ceza nedeniyle 14. sıradan başladığı için zorlandı. YoTozlu ve zorlu geçiş koşullarına rağmen İspanyol sürücü hızla ilk 10’a girdi ve Güney Afrika’lı James Moore ile uzun süre mücadele etti.

İkisi birkaç kez pozisyon değiştirdi ve bir GPS arızası Roman’ı yanlış inişe yönlendirerek ek zaman kaybına yol açtı. Roman, yolda Kabakchiev’in hemen arkasında bitirerek toparlandı ancak Bulgar yarışçı dışarıdan yardım alması nedeniyle diskalifiye edildi; bu da Roman’ın genel sıralamada ikinci olmasını sağladı ve Lettenbichler’dan 4 min lesing11 saniye geride kaldı.

Mario Roman 2026 Sea to Sky Hard Enduro
Mario Roman was in the victory hunt until a navigational error ruined his day, but the CFMOTO rider still finished second.

“I dag çok geriden başladık, çok toz vardı ve oldukça tehlikeliydi,” diyen Roman şunları söyledi: “İlk 10’a nispeten hızlı bir şekilde girmeyi başardım. Ardından yarının yarısını James ile sürdüm ama onu daha erken geçmem gerekiyordu sanırım.

“Memununum. Zorlu bir sezon oldu ancak Sea to Sky’da, en prestijli Hard Enduro yarışlarından birinde podyuma çıkmak her zaman özel.”

Cuma günkü Forest Race’i kazanan Kabakchiev, Mountain Race’in büyük bölümünde Lettenbichler’ın en yakın rakibiydi. Bulgar yarışçı, bitiş çizgisinden hemen önce arka tekerleğine takılan dikenli tel nedeniyle 10 min lesinglık ceza aldıktan sonra ikinci olarak bitirdi; ancak bir itiraz sonrası diskalifiye edildi ve tırmanıştan aldığı tüm puanları kaybetti.

Moore genel sıralamada üçüncüye yükseldi ve Beach Race’i üçüncü, Forest Race’i ise ikinci tamamladıktan sonra güçlü hafta sonunu sürdürdü. Beach Race galibi Mitch Brightmore genel sıralamada dördüncüye, Thomas Scales ise ilk beşi tamamladı.

Revize edilen sonuçlarda Ashton Brightmore altıncı, ardından David Cyprian, Alfredo Gomez, Danila Chernyaev ve Dieter Rudolf geldi.

Hard Enduro deneyimli Graham Jarvis, elektrikli güç üreten Jarvis-E üzerinde 11. olarak bitirerek Sea to Sky’yi elektrikli motosikletle tamamlayan ilk sürücü oldu.

Zaferle Lettenbichler, sezon finaline, 23-25 Ekim’de İspanya’nın Aguilar de Campoo kentinde düzenlenecek Hixpania Hard Enduro’ya şampiyonluk liderliğinde girdi; burada ardışık beşinci dünya şampiyonluğunu ve altıncı kariyer şampiyonluğunu güvence altına almak için mücadele edecek.

CN

OVERALL

Manuel Lettenbichler (KTM) 3:40.01

Mario Roman (CFM) +4:11

James Moore (Bet) +14:26

Mitch Brightmore (GG) +16:21

Thomas Scales (Bet) +18:50

Ashton Brightmore (GG) +22:48

David Cyprian (KTM) +34:23

Alfredo Gomez (Bet) +39:33

Danila Chernyaev (Hus) +51:23

Dieter Rudolf (GG) +55:32

Teodor Kabakchiev, diskalifiye kararına sosyal medyada yanıt verdi:

Sea to Sky’yi takip eden herkese, takipte, canlı zamanlamada ve dağda: Böyle yakın ve heyecanlı bir hafta sonundan sonra, kazanmak için sonuna kadar mücadele etmeyi hak ediyordunuz. Bu mücadeleyi size vermek istedim ve bu bizden alındı. Yarışın son bölümlerinden birinde (Alcatraz), bir çit dikenli teli arka tekerleğime ciddi şekilde dolaştı.

Durumu değerlendirmesi için resmi bir marşal çağırdım ama yoktu. Yakındaki izleyiciler olanları gördü ve tehlikeli teli kaldırmak için araya girdi. Motosikletim tam çalışır durumdaydı. Hiçbir onarım, ayar veya düzeltme yapılmadı. Hiçbir alet değiştirilmedi. Kesilen tek şey dikenli tel parçasıydı—motosikletimin hiçbir parçası olmayan ve yarış pistinde asla olmaması gereken tehlikeli yabancı bir nesne. Değerli zamanımı kaybettikten sonra üçüncü sıraya düştüm, tekrar binip savaşıma devam ettim, son kontrol noktalarında en hızlı sürdüm ve ikinci olarak bitiş çizgisini geçtim.

Yarış sonrasında yaşananları yetkililere anlattım. Bana 10 dakalık ceza verdiler—o hafta sonu farklı koşullarda dışarıdan yardım alan diğer sürücülerin aldığı aynı ceza. Bu karara, herkes için saygıyla ulaşılan biçimde kabul ettim. Sonra bu karar başka bir yarışçı tarafından itiraz edildi. Yeni kanıt sunulmadan, 10 dakalık cezam diskalifiyeye çevrildi. Ceza tablomuzda kurallarımız diskalifiye için sürücünün talep ettiği yardımı ayırıyor. Ben izleyicilerden yardım istemedim ve böyle bir şey yaptığımı gösteren hiçbir şey yoktu. Kazanma şansımı kaybettikten sonra, avantaj kazandığım söylendi—bunu kabul edemem.

Ayrıca pistin güvenliği ve durumuyla sorumlu olanlar için de hesap verilirlik olmalı. Suç her zaman sürücüye yüklenemez. Sürücüyü cezalandırmak en kolay karar olabilir ama bu onu en adil yapmaz.

Sporumuzun kurallarını tamamen sayıyorum ancak haksız avantaj elde etmekle, ilk başta pistte asla olmaması gereken tehlikeli bir nesneyi kaldırmak için yardım almak arasında büyük fark var. Bu sadece benim sonuçumla ilgili değil. Son tırmanışlarda kazanmak için mücadele yoktu. Şampiyonluğun ikinci için mücadelesi son turda olmalıydı. Şimdi neredeyse bitti, bir toplantı odasında ve dağda kararlaştırıldı. Siz, taraftarlar, bunu kaybettiniz. Orada her şeyimi verdim. Kazanmak için savaşıyordum ve her şeye rağmen ikinci bitirdim. Yanımda duran herkese teşekkürler.

İlginizi Çekebilir: 2027 Kawasaki Ninja 650’nın ön süspansiyonu ve frenleri güncellendi →
Kilde: Cyclenews ↗

Søk in publications

Type at least 3 characters.

Konular

🌍 VELG SPRÅK 25 Språk
🔍