Michael Delaney 30/08/2026 tarihinde yayınlandı. Lewis Hamilton‘ın, Hollanda Grand Prix‘i sırasında yaşadığı yoğun anlardaki tepkileri anlaşılabilir olsa da, eski Haas takım patronu Guenther Steiner’e göre, Ferrari pilotunun bu durumları bu kadar sert bir şekilde telsiz üzerinden ifade etmesi kendisine yardımcı olmadı.
Hamilton, yarışın büyük bir bölümünde Ferrari’yi, stratejilerini yeniden gözden geçirmeleri ve kendisini daha hızlı olan Charles Leclerc’in önüne almalarını sağlamaları için teşvik etti.
Ferrari, Leclerc’i sonunda pit stop yapmaya karar verdiğinde, Hamilton bu kararın çok geç alındığını düşündü. Daha sonra, takım tarafından eski sert lastiklerle yarışmaya devam etmesi gerektiği söylendiğinde, sabrı tükenmeye başladı ve “Beni bir ‘deney hayvanı’ gibi kullanıyorlar mı?” şeklinde alaycı bir soru sordu.
Steiner’e göre, bu telsiz konuşmaları iki sorunu ortaya koydu: Ferrari, yarıştan önce pilotlarıyla net beklentileri paylaşmamıştı ve Hamilton’ın giderek daha sertleşen şikayetleri durumu daha da zorlaştırıyordu.
Steiner, Mercedes’in, potansiyel olarak gergin durumları nasıl yönetileceğine dair Ferrari’ye bir örnek teşkil ettiğini savunuyor; Brackley ekibinin, pilotlarının pistlere gelmeden önce gerekli hazırlıkları yaptığını belirtiyor.
“Elbette, bu Mercedes kadar iyi organize edilmemişti. Onlar çok iyi örgütlenmişlerdi,” diyen Steiner, “Onlar, yarıştan önce konuyu görüştüler ve bu görüşme, Ferrari’da yarıştan sonra yaşanan tartışma kadar gergin olmadı çünkü pilotlarla yarıştan önce konuşulduğunda, pit duvarındaki herkesin aynı fikirde olması sağlanır.” şeklinde konuştu.
Steiner’e göre sorun, Ferrari’nin takım emirleri verme konusundaki isteksizliği değil, yarış başladığında ortaya çıkabilecek durumlar için yeterince detaylı bir hazırlık yapılmamasıydı.
Bu durum, Ferrari’yi karmaşık bir durumu gerçek zamanlı olarak yönetmeye zorladı ve Hamilton, takım arkadaşının önüne geçmek için çabalamaya devam ederken giderek daha sesli hale geldi.
Ancak Steiner, tüm suçun Ferrari’nin üzerinde olmadığını düşünüyor.
Hamilton’ın tepkileri, sonucunu en üst düzeye çıkarmak için çabalayan bir pilotun yansıması olabilir; ancak eski Haas patronu, pilotların telsiz üzerinden takımın kararlarını sürekli olarak eleştirmesinin farklı bir izlenim yaratabileceğini savunuyor.
“Bence Lewis’in kendisine yardımcı olması gereken şey, ‘Hey, beni geçirmeniz daha iyi olur, ben daha hızlıyım’ demesiydi, ‘Ah, beni burada yavaşlattınız’ demek yerine,” şeklinde konuştu.
Hamilton daha sonra, tepkilerinin kontrolden çıktığını kabul ederek, sosyal medyada bazı yorumlarının en iyi anları olmadığını itiraf etti.
“Bazı telsiz ve televizyon yorumlarımı dinledim. Yoğun anlarda, özellikle bu takıma, buradaki insanlara ve birlikte inşa etmeye çalıştığımız şeye ne kadar önem verdiğimi yansıtan bir tutku hissedebilirsiniz. Ama bu benim en iyi halim değildi. Bunun sorumluluğunu alıyorum ve daha iyi olacağım. Hedef açık. İnanç var. Ve mücadele hala devam ediyor,” şeklinde paylaşımda bulundu.
Bu nedenle, Hollanda Grand Prix’i Ferrari için rahatsız edici bir ders oldu.
Takım emirleri sadece talimat vermekle ilgili değildir; aynı zamanda pilotların yarışın baskısı altında kalmadan önce kuralları anlamalarını sağlamakla ilgilidir.
Ve eğer Ferrari, bir başka telsiz fırtınasını önlemek istiyorsa, Steiner’in mesajı açık: Konuşmayı yarış başlamadan önce yapın ve pilotlara daha az eleştiri yapma fırsatı verin.
F1 dünyasındaki en son haberler için X ve Facebook’u takip edin.
