Lexus GX 550, Portal Akslerle Son Model Off-Road’un Öne Çıkan Adayı Olabilir

• Haber

Her arazi aracının portal aksa ihtiyacı var mı? Tam da öyle değil, ama olmak güzel

Lexus GX 550 büyük, çirkin ve cesur; yol konforunu ve varlığını güçlü arazi yetenekleriyle birleştiriyor. Bu yılın SEMA Fuarı için Mountain Yotas, GX’in çetin yanına yatmış ve MTN 550 Recon’u inşa etmiş. Sıradan bir GX 550’yi evcil bir hayvan gibi gösteriyor ve en zorlu araziyi bile kolayca geçebilecek gibi görünüyor.

Belki de en önemli modifikasyon, özel siyah anodize 74Weld portal akslarının takılması. 2013 model Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, portal aksa sahip ilk üst düzey arazi araçlarından biriydi ve yerden yüksekliği önemli ölçüde artırıyor – bu yapımın temel hedeflerinden biri. Diğer yükseltmeler arasında Fox Live Valve amortisörler, dövme üst kontrol kolları, dövme arada bağlantı kolları ve dört köşede Fox Live Valve amortisörler yer alıyor.

Mountain Yotas, ardından dövme beadlock jantları ve büyük 40 inç Mickey Thompson lastikler takmış, standart orta ve arka diferansiyel kilitleriyle uyumlu bir Hardblock 4×4 ön kilitli diferansiyel eklemiş. SUV’un önemli mekanik bileşenlerini kaya darbelerinden korumak için alt kısmın boyu boyunca çelik kayma plakaları koşuyor. Özel ön ve arka tamponlar hem GX’in görünümünü baştan yaratıyor hem de yaklaşım ve ayrılma açılarını en üst düzeye çıkarıyor.

Rolls-Royce lüksüyle bir Lexus GX

Yükseltmeler burada bitmiyor. MTN 550 Recon, çoğu arazi odaklı SUV ve kamyonetin kullandığı ucuz plastik çamurlukların aksine kaydırıcılar, Warn EVO vinç ve paslanmaz çelik çamurluk genişleticileriyle öne çıkıyor. Ön çöp çubuğunda ve çatıda dahil olmak üzere bir sürü yeni LED yol ışığı da var. Çatıdan bahsetmişken, özel çelik bir çatı rafı da içeriyor. Bir çift paslanmaz çelik su emiş borusu, bu GX 550’nin çift turbonlu 3.4 litrelik V6 motorunun derin su geçişleri sırasında rahatça nefes almasına yardımcı oluyor. Yükseltmeler o kadar kapsamlı ki, balistik zırhlı kapı panellerinin yanına termal kameralar bile kurmuşlar.

Mountain Yotas, GX’nin etkileyici V6 motoruna dokunmamayı tercih etti; yine de yan çıkışlı paslanmaz çelik egzoz sistemi üretti. Geçen yıl GX’ sürerken keşfettiğimiz gibi, standart formunda muhteşem ses çıkarıyor, bu yüzden bu model kesinlikle çılgın bir ses çıkarmalı.

İç mekan oldukça ciddi şekilde değiştirildi. Koltuklar ve kapı panelleri artık üst düzey İtalyan derisiyle kaplandı ve her yerde gerçek Alcantara detayları yer alıyor. Mountain Yotas, kırmızı kontrast dikişleri ve kırmızı Alcantara kapı süslemeleriyle canlılık katarken, tüm yardımcı ışıkları ve çatıya monte edilen Starlink’i kontrol eden özel bir konsol dash sistemi kurdu. Rolls-Royce’dan esinlenen Starlight tavan döşemesi, GX’in lüks hissini artırıyor.