Li Auto CEO, Nissan’ın Adil Olmayan Rekabet Taktiklerine Karşı Seslendi

Li Auto’nun CEO’su Lei Kang, şirketin temel ürünlerinin pazar itibarını zedelemeye yönelik organize çevrimiçi saldırılar düzenlediği iddia edilen “Japon markasına” karşı sert tepki gösterdi. Bu kamuoyuna açık anlaşmazlık, Nissan’ın Çin’deki NX8 SUV’ünün lansından sonra artan gerilimleri yansıtıyor. Li Xiang, Li Auto’nun kurucusu, başkanı ve CEO’su, şirketin adil olmayan rekabet taktiklerinden ciddi şekilde etkilendiğini kamuoyuna duyurdu ve bu durumun, Çin pazarındaki önemli oyuncu olan Nissan Motor’un Çin’deki ortak girişimiyle bağlantılı olduğunu ima etti. Li, hafta sonu kişisel WeChat durumunda iki gönderide, “Japon markasının” Li Auto’nun ürünlerini kasıtlı olarak karalamak amacıyla dev bir internet troll ordusunu işe aldığını iddia etti. Rakiplerin, Li Auto’nun ürünlerine yönelik sosyal medya hesaplarını yoğun bir şekilde kullanarak, şirketin normal operasyonlarını aksattığını savundu. Li, doğrudan rakibi adını belirtmese de, yaygın olarak bildirilen WeChat gönderilerinin ekran görüntüleri, Dongfeng Nissan’ın işaret ettiğini açıkça gösteriyordu. Sadece iki gün önce, 9 Nisan’da Dongfeng Nissan, yeni NX8 spor otomobilini (SUV) piyasaya sürdü ve bu, Çin pazarına açılan ilk model olan, uzatılmış menzilli elektrikli araç (EREV) seçenekleri sunan bir modeldi. Bu model, lansmanından kısa bir süre sonra, agresif fiyatlandırma stratejisi sayesinde, resmi bir başlangıç fiyatı olan 149.900 yuan ($21.950) ile büyük bir sipariş akışına yol açtı. NX8 lansmanı sırasında, Dongfeng Nissan’ın üst düzey yöneticisi Xin Yu, şirketin yeni teknolojilerini ve Li Auto’yu, özellikle de Çin pazarında EREV alanında öncü olarak kabul edilen Li Auto’yu, halka açık bir konuşmada doğrudan ve ayrıntılı olarak karşılaştırdı. Yerel medyada raporlanan, Li Auto’nun Li L6 EREV SUV’ünü ve Li i6 saf elektrikli SUV’ünü, temel referans rakibi olarak belirlediği iç eğitim materyalleri ve halkla ilişkiler bilgilendirme belgeleri, Dongfeng Nissan’ın bu araçlara odaklandığını gösteriyordu. Li L6, Li Auto’nun en uygun fiyatlı EREV modelidir ve Li i6, şirketin en düşük fiyatlı batarya elektrikli araçtır (BEV), her ikisi de 249.800 yuan’dan başlar. Sosyal medya platformlarında hızla artan, karalayıcı içeriklere yanıt olarak, Li Auto’nun yasal departmanı, Cumartesi günü Weibo’da, tüm önleyici kanıt toplama işlemlerini tamamladığını duyurdu. Şirket, olayı kamu güvenliğine yetkili makamlara bildirecek ve sorumlu kişileri yasal olarak yargılamaya yönelik davalar açacaklarını belirtti. Dongfeng Nissan’ın yeni enerji araç (NEV) markasının genel yöneticisi Wang Qian, bu iddialara yanıt olarak, Dongfeng Nissan’ın her zaman endüstri kurallarına uyduğunu ve sağlıklı rekabeti savunduğunu belirterek, Li Auto dahil tüm rakiplerine saygı duyduğunu ifade etti. Bu şiddetli halkla ilişkiler çatışması, Çin düzenleyicilerinin 2025’ten beri başlattığı, otomotiv sektöründeki aşırı rekabeti kısıtlamak amacıyla başlattığı özel bir kampanyanın arka planında gerçekleşiyor. Çin’deki NEV pazarı, kademeli genişlemeden, sıfır toplamlı bir oyuna geçtiği için, otomobil üreticileri arasındaki acımasız rekabet, genel sektör kar marjlarını önemli ölçüde düşürmüştür. Çin otomotiv endüstrisinin kar marjı, 2025 yılında sadece %4,1’e gerilemiş ve 2015’ten beri en düşük seviyesine ulaşmıştır, bu da Çin Tüketici Otomobil Derneği (CPCA) tarafından sağlanan verilere göre ortaya çıkmaktadır. Li Auto, 100.000. i6 SUV’ün üretimi başladı, üretim hızlanıyor Li Auto, 20.000 Li i6’yı sadece 21 günde üretti ve bu, elektrikli SUV’nin teslimatlarının bu ay yeni bir zirveye ulaşacağını gösteriyor. Li Auto, 10 Nisan 2026 ($1 = 6,8280 yuan) Dongfeng Nissan Li Auto Lei Xiang Nissan

Kaynak: cnevpost.com/2026/04/12/li-auto-ceo-slams-unfair-competition-nissan/