Çin düzenleyicileri, JAC araç üreticisi ile ortaklaşa geliştirilen lüks elektrikli aracın üç örneğinde yaşanan üç şok edici fren pedalı arızasını soruşturmaya başladı.
Fren pedalının üç ayrı test aracında kırıldığı 220.000 dolarlık yeni bir Çin otomobiliyle yapılan şok edici test, Çin makamlarının olayla ilgili resmî soruşturma başlatmasına yol açtı.
Pikap üreticisi JAC’nin ürettiği lüks yolcu taşıma aracında yapılan acil fren testi manevrasında pedal braketi kırıldı; bu durum fren gücünün kaybolmasına ve test araçlarını yavaşlatmak için park freninin kullanılmasına neden oldu.
TikTok’un sahibi olan ByteDance medya grubuna ait otomotiv yayını DCar tarafından gerçekleştirilen test, 100 km/h’den acil duruşu taklit etmek üzere tasarlanmıştı.
Testten alınan görüntülerde, baskı altında fren pedalının üst braketinden kopup frenlere uygulanan basıncı serbest bıraktığı görülüyor.
DCar farklı araçlar üzerinde üst üste üç test gerçekleştirdi ve her durumda pedal arızalandı.
DCar, arızanın ilk araçta üçüncü denemede, ikinci araçta dördüncü denemede, manevraya sokulan üçüncü araçta ise ikinci fren testinde meydana geldiğini aktarıyor.
Test standartları, frenlerin 2000 newtonluk pedal gücüne beş saniye dayanmasını gerektiriyor. DCar’ın pedal gücü sensörleriyle yaptığı testlerde arıza, 4589 N’den başlayıp 1612 N’ye kadar düşen kuvvetlerde gerçekleşti; 1612 N’lik değer gereken standardın altındaydı.
Maextro, teknoloji devi ile çeşitli otomobil üreticileri arasında bir ortak girişim programı olan Harmony Intelligent Mobility Alliance’ın (HIMA) bir üyesi olarak oluşturulmuş bir lüks markadır.
Maextro’nun durumunda, Avustralya’da T9 ve Hunter pikaplarını üreten JAC, otomotiv ortağıdır.
V800 lüks yolcu taşıma aracı, 1.016.000 yuan (AUD$218.000) üst düzey fiyat etiketiyle Ağustos 2026’da piyasaya sürülen menzil uzatıcı elektrikli bir araçtır (REEV).
Geniş yankı uyandıran arıza, Çin’de satılan araçlar için güvenlik standartlarını ve kalite kontrollerine uyumu denetleyen Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı dahil Çin hükümeti kurumlarının soruşturma başlatmasına yol açtı.
Maextro, test rejiminin normal kullanım sırasında karşılaşılacak olandan daha yoğun olduğunu ve V800’ün sahiplerinin kullanımında bildirilen bir arıza olmadığını savunuyor.
Bu karşı açıklamaya rağmen şirket, arızaları soruşturanlarla tam işbirliği yapmayı teklif etti.
Markaya göre araç, gerekli tüm mühendislik gereksinimlerini ve geçerli güvenlik standartlarını karşılamak üzere üretilmiştir.
Maextro, yükseltilmiş bir pedal braketinin geliştirilmekte olduğunu ve mevcut sahiplere ücretsiz yükseltme olarak takılacağını açıkladı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Community Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
