BHPian (Hindistan Otomobil Kulübü forum kullanıcısı) shankar12, Mahindra XEV 9S ile yaptığı ilk uzun yolculuktan sonraki deneyimlerini diğer otomobil tutkunlarıyla paylaştı. İşte o paylaşımın Türkçe çevirisi:
Eşim: Tek cümlesiyle özetledi: “Bu kadar konforlu bir araçtan sonra, artık başka arabalarda seyahat edebilir miyim?”
Kızım: Genellikle uzun yolculuklarda mide bulantısı yaşıyor, ancak bu sefer şaşırtıcı bir şekilde herhangi bir rahatsızlık hissetmedi. Hatta kitap okuyarak ve oyuncaklarıyla oynayarak keyifli vakit geçirdi.
Annem: Aracı üçüncü sırada kullanmayı tercih etti ve koltuğun oldukça konforlu olduğunu belirtti (Boyu 152 cm ve ince yapılı). Torunlarının sürekli olarak onu “iterek” rahatsız etmesi yerine, bu koltukta oturmanın çok daha iyi olduğunu düşünüyordu!
Babam: Tek yorumuyla dikkat çekti: “Diğer arabalara kıyasla, yakıt kokusu olmaması özellikle hoşuma gitti.” Belki de beklenmedik bir gözlem, ancak aslında mantıklı.
Ben (Sürücü Koltuğunda): Muhtemelen ben en çok eğlendim çünkü aracın sunduğu tüm teknolojik özelliklere hakim olmaya çalıştım. Önceki aracıma kıyasla sürüş konforu açısından büyük bir gelişme olduğunu söyleyebilirim, üstelik diğer birçok konuda da.
Normalde önceki aracımda hız sabitleyiciyi yaklaşık 99 km/s’ye ayarlıyordum, ancak bu yolculuktan sonra 90 km/s’nin XEV 9S için ideal bir hız olduğunu düşünüyorum. Bunun iki temel nedeni var:
- Süspansiyon sisteminin bu hızda en iyi performansı gösteriyor. [Şehir içi sürüşlerde bile süspansiyonun konforu dikkat çekici, hatta otoyolda normal sürüş hızımda bile oldukça rahat bir deneyim sunuyor.]
- Bu hızda daha iyi bir menzil elde ediliyor.
ADAS (Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri): İlk kez ADAS kullanıyorum ve sürüş stresini azaltmada gerçekten yardımcı oluyor. Öndeki aracın hızına yumuşak bir şekilde uyum sağlıyor. Ancak, bazı sürücüler sizi aşarken çok yaklaştığında, araç aniden fren yapıyor ve sonra gaz veriyor.
Şarj: Mahindra’nın Charge_iN şarj istasyonunu Maddur’da deneme fırsatı buldum. Araç, %63 batarya seviyesinden 21 dakikada %90’a yükseldi. Eve dönerken %34 batarya kaldı.
Menzil: Hesaplamalarım sonucunda, gidiş yolunda batarya tüketimi yaklaşık %35 oldu. Dönüş yolunda ise iki yolcu daha az olduğu için bu oran %30’a düştü. Yani, yaklaşık 65 km menzilde %360 tüketti.
Daha fazla bilgi ve detay için, BHPian shankar12’nin orijinal paylaşımına [[LINK_X: Mahindra XEV 9S kullanıcı deneyimi]] göz atabilirsiniz.
