Christian Mansell ve Mercedes-AMG fabrika sürücüsü Maximilian Götz, International GT Open’in 2026 sezonu finali hafta sonunun Barcelona’daki 1. yarışını kazandı.
#71 Team Motopark Mercedes-AMG GT3 Evo ikilisi, bu sezon ikinci zaferini elde ederek, geçen hafta Monza 500’de yaşadığı hayal kırıklığını geri alıp, Spa 500’de yaptığı gibi pole pozisyonunu zafera dönüştürdü.
Mansell yarışın başında liderliğini korurken, aralarda oluşan çoklu araç kazası kısa sürede güvenlik arabasının (SC) sahaya çıkmasına neden oldu.
Döneme 2’den geçerken Zac Meakin, #33 Greystone GT McLaren 720S GT3 Evo’sunu Nikita Mazepin’in #99 Motopark Mercedes’ine çarptı; bunun üzerine Mazepin döndü ve #26 Saintéloc Racing Audi R8 LMS GT3 EVO 2 aracıyla çarpıştı — bu araç da Joe Osborne’in #23 Optimum Motorsport McLaren’ine çarptı.
Osborne çakıl tuzakına savrulurken, şampiyonluk lideri Tom Lebbon da #17 Elite Motorsport Ferrari 296 GT3 Evo ile bu karmaşanın içinde kaldı.
10. sıradan başlayan Lebbon kaçınma hareketi yaptı ancak sadece beton bariyere hafif bir temasla atlatıldı; bu kayıp, takımın bugün puan toplayamadan unvanı kapatma şansını olumsuz etkiledi.
#33 Greystone GT McLaren’a, Dean Macdonald direksiyonu devraldıktan sonra kaza sorumluluğu nedeniyle 10 saniyelik ceza verildi.
İki Mercedes sürücüsü arasında yarışın sonunda yaşanan çarpışma — Dexter Müller (#54 CBRX by SPS) ve Dominik Baumann (#28 Motopark) — 70 dakikalık yarışın tam sarı bayrak (FCY) koşullarında bitmesine yol açtı.
Bu durum, #33 Greystone GT McLaren’ın 10 saniyelik cezasını etkisiz kıldı, çünkü FCY tüm sürücüler arasındaki boşlukları koruduğu için Macdonald ceza uygulandığı halde hiçbir sırayı kaybetmedi. Bir SC sahayı sıkıştırır ve #33 McLaren’ı sıralamada daha aşağıya düşürürdü.
Yarınki belirleyici yarışa girilirken, Lebbon/Tom Emson 138 puanla liderliğini koruyor; Meakin/Macdonald ise sırasıyla 132 ve 127 puanla oldukça geriden takip ediyor.
Mansell erken liderliğini kurduktan sonra Götz, pit duraksı zaman kaybı olmadan, rakipsiz ilerledi ve 37 tur sonra FCY koşullarında 13.496 saniye farkla kazandı.
“Bugünün, sezon boyu yapabildiğimiz şeyleri sergilemek açısından muhteşem bir gösteri olduğunu düşünüyorum,” dedi Mansell yarışın ardından.
“Elbette Monza ideal değildi, ama ondan önce kazanan konumdaydık ve gün gün bunu yapabileceğimizi göstermeye devam ediyoruz.
“Kazanabiliriz ve bu Motopark’a, Mercedes’e ve aynı zamanda Mr Götz’e bir övünç. Bu yüzden gerçekten mutluyum.”
“O bitişin kimse tarafından görülmesini istemiyorum gibi düşünüyorum,” dedi Götz, yarışın FCY koşullarında bitmesine atıfla.
“Herkes orada mücadeleyi görmek istiyor, ama bence kontrol etmek için yeterli boşluğumuz vardı.
“En sonunda Christian muhteşem bir iş çıkardı. Stratejimiz bugün mükemmeldi ve sürmesi harika bir arabamız vardı; dürüst olmak gerekirse, çünkü sezon boyu hızlıydık, bunu hak ettik.
“Monza’da çok zorlandık ve unvanı da kaybettiğimiz yer orasıydı.
“Ama sezon boyu zorlanan takım için gerçekten çok mutluyum; bugün en üstte olmayı hak ettiler.”
ZRS Motorsport’un sürücüleri Pietro Armanni ve Alex Fontana, #911 Porsche 911 GT3 R Evo ile ikinci sırada bitmek için üstün bir mücadele verdi.
Armanni P14’ten başladı ama ilk sürüşünde üst sıralara yükselerek, başka bir Porsche sürücüsü ve Pro-Am şampiyonluk lideri Alexander Fach (#11 Fach Auto Tech) ile mücadele etti.
#911 Porsche, sekizinci sıradan pit’e girerken, Fontana sonrasında ikinci sırada çıktı.
Greystone’ın #33’ü Meakin/Macdonald, üçüncü olarak şampiyonluk sıralaması lideri Elite Motorsport’a olan farkı daralttı.
Macdonald, formunu hemen ortaya koydu, 22 dakika kala Yaroslav Vesalaho’nun #96 AF Corse Ferrari’ini P4’e geçerek geçti; ardından Fach’in Am kategorili takım arkadaşı Alexander Schwarzer’i ilk döneme düz bir hamleyle geçti.
Vesalaho ve Thomas Neubauer, P4’te yeni seçilen GT4 Avrupa Serisi şampiyonu McKenzy Cresswell ve McLaren Trophy Europe şampiyonu Callum Davies’in ortak kullandığı #44 Greystone GT McLaren’ın önünde başladıkları sıraya geri döndü.
Greystone GT, her iki aracı da ilk beşe girerek Takımlar Şampiyonluğunu tamamladı.
Gorsel Kaynagi: DailySportsCar
Genel 17. olan #5 Olimp Racing Ferrari’si Krystian Korzeniowski, Am kategorisinde kazandı.
Başlangıçta 10 pozisyon ilerleyerek P10’a çıktı ve Am pole pozisyonundaki Good Speed Aston Martin’in sürücüsü Denis Waszek’ten liderliği aldı.
Korzeniowski, kısa bir süre sonra 3. viraj çıkışında döndü ve liderliği tekrar Good Speed’e bıraktı.
Sonra, 13 dakika kala Korzeniowski, Turn 1’de Piotr Wira’nın (#14 Good Speed Aston) önüne geçerek Am liderliğini geri aldı ve bu yıl ikinci kez Good Speed’in önünde kazandı.
Seweryn Mazur, #79 Sendom Racing Lamborghini ile Am podyumunu tamamladı.
İşlemler, yarın sabah 09:00 CET’de 2. yarış için kvalifikasyonla devam edecek.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
