Lexus, uzun süre turboşarjsız V8’lerine sadık kalarak ve kendisine gerek olmadan bir V10 süper araba üreterek meraklılarından beklenenden daha fazla takdir kazanmaya hak kazandı. Yalnızca ithal pazar için üretilen LBX Morizo RR geçiş modeli hariç, manuel şanzımanı yaşatmak pek de onun işi değildi; üç pedallı olabilecek kullanılmış modeller nadir ve bulunması zor. Markanın temelini her zaman olduğu gibi sessiz, pürüzsüz, güvenilir ve verimli lüks arabalar oluşturuyor.
Marka, ’80’lerin ’90’lara dönüşü sırasında sahneye çıktı, bu da onu manuel şanzımanların hâlâ oldukça yaygın bir seçenek olduğu yaklaşık 15 yıllık bir dönemde araba üretmeye seferber etti. Eski manuel Lexus modelleri nadir olsa da, hala mevcutlar ve işte ClubLexus forumlarında en ilginç kişi olmanın mümkün olması için göz önünde bulunduracağınız dört iyi seçim — LFA‘lı arkadaş sahneye çıkana kadar.
1990-1991 ES 250
Çoğu arab meraklısı, Lexus’un 1989’da LS 400 ile ABD pazarına fırlamasıyla lüks araç piyasasını sonsuza kadar değiştirmesinin hikayesini bilir. LS hak ettiği tüm başlıkları aldı, ancak marka aynı zamanda daha küçük ve ulaşılabilir ES ile de başladı; bu model, bütçesi sınırlı alıcıların dolarlarını çekmek ve Lexus’un tek modellik bir marka olmamasını sağlamak için oradaydı.
Takip eden çoğu ES gibi, orta sınıf Lexus’un o dönemin Toyota Camry’sinden çok şey ödünç aldı; 156 beygir gücünde 2,5 litrelik V6 dahil. Yaygın şanzıman dört hızlı otomattı, ancak beş manuel de mevcudu. Çünkü sportif ya da sportifleşmeye çalışan bir araba değildi — çünkü o zamanlar arabalar böylendi.
1992-1997 SC 300
Lexus’un yıllar içinde inşa ettiği birkaç iki kapılı arabadan biri olarak SC, genellikle radarın altında kalıyor. Ancak istediğiniz o değil, Florida emlakçıları arasında favori olan ikinci nesil; bunun yerine temelde bir Toyota Soarer ya da daha rafine bir Supra olan ilk model. SC 300 formunda, hatta Supra’nın 2JZ 3,0 litrelik sıralı altılısının natürel emişli versiyonunu aldı ve beş manuel şanzıman seçeneği de geldi.
Lüks kruvazör olarak pazarlanan bu arabada manuel seçenek çok popüler değildi ve görünüşe göre yalnızca 3.883 manuel SC 300 fabrikadan ayrıldı. Ancak W58 manuel şanzıman takma, bu araba için bilinen bir işlemdir; belki de böyle yapılmış bir manual SC bulursanız ya da bunu kendiniz yapmaya niyetli ve yetenekliyseniz, elinize geçebilir. Hatta üstüne iyi bir Supra-spec turbo 2JZ bile koyabilirsiniz — zaten oradasınızken.
2002-2005 IS 300
Supra ile bağlantılı arabalardan söz edildiğinde, klasik performans Lexus’larının listesi tamamlanmadan IS 300 eksik olmaz. İlk nesil kompakt spor sedan, BMW 3 Serisiyle savaşmak için yapıldı ve ABD’de SC 300’u güçlendiren aynı natürel emişli 3,0 litrelik 2JZ sıralı altıyla bunu başardı. 215 beygir gücü arka aksa ulaştı ve doğal olarak beş manuel şanzıman bu yola ulaşmanın bir yoluydu. IS 300’ün manüeli, eski İtalyan süper arabasına vites geçiriyormuş hissi veren krom metal top vites koluyla bonus puan kazanıyor.
Manuel, arka çekişli, natürel emişli sıralı altılı, Toyota üretim kalitesi ve dört kullanılabilir kapı? Bazen bir zamanlar ne kadar iyi olduğumuzu unutuyoruz. Lexus hayranları zaten biliyor, ancak SportCross karoser modeli de vardı — yalnızca otomatik şanzımanla geldiği için manuel olanlara insanların gerçekten takma başarısı da gösterildi.
2010-2012 IS 250 C
Bu arada, ikinci nesil IS’ten bir convertible yaptığını biliyor muydunuz? Çok daha popüler olan otomatlıyla IS 250 C zaten nadirdi, ancak altı manuel ile donatılmış olanı düz bir efsane. Bir ClubLexus kaynağına göre, yalnızca 90 tanesi 2010’dan 2012’ye kadar Amerika’da satıldı.
3,5 litrelik V6 kullanan daha güçlü bir IS 350 C vardı, ancak manuel yalnızca 204 beygir gücünde 2,5 litrelik V6 ile güçlenen 250 C’nin seçeneğiydi. Manuel convertible Lexus (2026’da yazılması tuhaf bir şey) aynı zamanda arka çekişliydi. Makalenin tamamında Lexus takmaları hakkında düşündükçe, biriyle IS F’in 5,0 litrelik V8’i konulursa bunlardan biri ne kadar havalı olur — Japon bir CLK DTM AMG savaşçısı gibi? Üretim sayıları göz önünde bulunduruldığında, manuel bir IS C muhtemelen o Mercedes’ten bile daha nadirdir.
