İçeriğe geç
TEST GÜNLÜĞÜ
Forum
post · 25 Eylül 2026

Maruti Suzuki Jimny’de Nadir Görülen Kardan Mili Yırtılması ve Değişim Sürecinde Karışıklık

Kalküta'daki bir Maruti Suzuki servis merkezinde, 40.000 kilometre bakımını gerçekleştirmeye gelen bir Jimny sahibinin aracında, kardan milinin lastik...

Kalküta’daki bir Maruti Suzuki servis merkezinde, 40.000 kilometre bakımını gerçekleştirmeye gelen bir Jimny sahibinin aracında, kardan milinin lastik bağlantı kısmında beklenmedik bir yırtılma tespit edildi. Araç sahibinin tek sürücü olması ve aracın alt kısmına son dönemde herhangi bir çarpma veya hasar verilmemiş olması, arızanın dış etkiyle oluşmadığını gösteriyor. Servis teknisyenleri, lastik parçanın yırtılmasının son dönemde gerçekleştiğini, yağ sızıntısının ise taze göründüğünü belirterek, kardan milinin tamamının değiştirilmesi gerektiğini söyledi.

Aracın alt yapısında herhangi bir hasar izi bulunmadığı için, yetkililer arızanın nedenini açıklayamadı. Araç sahibine, kardan milinin tamamının değiştirilmesi gerektiği ve yedek parça olarak kullanılabilecek parçaların (child parts) bulunamadığı bilgisi verildi. Yetkililer, bu tür bir durumun ilk kez karşılaştıkları bir vakayı temsil ettiğini, bu nedenle arızanın garanti kapsamında değerlendirilip değerlendirilmeyeceğini net olarak belirleyemediklerini ifade etti.

Sahadan Gelen Bilgi ve Garanti Süreci

Bu servis merkezinde düzenli olarak sayısal olarak oldukça yüksek bir Jimny çalışması gerçekleştirildiği belirtiliyor. Araç, uzatılmış garanti kapsamındaydı ve servis merkezinin genel müdürü (GM), durumu Maruti Suzuki India Limited (MSIL) ile e-posta ve Alan Teknik İnceleme Raporu (FTIR) yoluyla iletişime geçerek değerlendirmesini istedi. Araç sahibinin 28 Ağustos’ta başlayacak 10 günlük bir yolculuğu olması nedeniyle zaman kısıtı oluştu.

Araç sahibine, parçayı “acil” temin edilmesi durumunda 10 bin rupiye (yaklaşık 1.900 dolar) ön ödeme yapılması ve parçanın bu şekilde sipariş edilmesi önerildi. Garanti onayı sağlanırsa, yapılan ödeme tamamen iade edileceği, aksi halde aracın yine de değiştirilmesi gerektiği için aracın değiştirilmesinden bağımsız olarak ödeme yapılması kararlaştırıldı. Araç sahibinin rızasıyla, parça yerleştirilene kadar aracın kendi garajında bekletilmesi sağlandı.

Yeni Gelen Parçanın Beklenmedik Yapısı

20 Ağustos’ta araç sahibine parçanın geldiği bilgisine dair bir arama yapıldı ve 21 Ağustos’ta servis merkezini ziyaret etti. Yeni parçayı kutudan çıkarttıklarında, aracın orijinal kardan milinin birebir kopyası, aynı çaplı ve modifiye edilmiş, daha ince çaplı olan yeni tasarımdaki parça olmadığı görüldü. Araç sahibinin, eski tasarımdaki kardan milinin artık üretimde olmadığı ve varsayılan olarak daha ince çaplı yeni tasarımlı parçayı alacağı yönündeki beklentisi karşılanmamıştı.

Araç Sahibinin Karar Süreci

Araç sahibi, yeni tasarımlı ince çaplı kardan milinin bu tür erken arızalara daha az uğrayabileceği yönünde bir beklentiyle başlamıştı. Ancak arkadaşlarıyla konuyu tartıştıktan sonra, yeni parçanın da aynı arızaya uğramayacağına dair bir garanti olmadığını fark etti. Yolculuğunu iptal etmemek istediği için, gelen yedek parçayı kullanarak yolculuğa devam kararı verdi.

Yeni kardan mili yerleştirildikten sonra, garanti onayı için süreç sisteme işlendi. Yetkililer, yüksek değerli bir parça olduğu için onayın üst yönetimden alınması birkaç gün sürebileceğini söyledi. Araç sahibi, tüm tutarı ödemeyi ve aracını alarak ayrılmayı teklif etti. Garanti onayı sağlanırsa iade, sağlanmazsa faturalandırma yapılabilirdi. Genel müdür, birkaç arama yaptıktan sonra, aracın alınabileceğini ve daha fazla ödeme yapılmayacağını, garanti onayı, ödeme veya iade durumundan bilgi verileceğini belirtti.

Bu görüşme Cuma günü yapıldı ve araç sahibi, o zamandan beri herhangi bir arama almadı. Pazar günü durumu araştırmak için arayacağını belirtti. Başlangıçta, yeni modifiye edilmiş ince çaplı kardan milinin bu tür erken arızalara daha az maruz kalabileceği yönünde bir kanaate sahipti. Ancak BHP forumundaki bir paylaşımdan sonra, aracının garanti süresi dolmadan benzer bir arıza yaşanmaması için bakım fonuna 30 bin rupiye eklemeyi kararlaştırdı.

Araç sahibi, Ford dizel bir araç sahibi olduğu dönemde, “güvenilirlik” ve yedek parça hizmetleri itibarıyla bir Maruti Suzuki almayı tercih ettiğini, ancak şimdi geriye dönük bakıldığında bu kararın tamamen doğru bir seçim olup olmadığından emin olmadığını ifade etti.

İlginizi Çekebilir: 5 Yıllık Skoda Octavia Sahipliği: 62 Bin 449 Km Yol ve Şanzıman Arızasının Getirdiği Maliyet →
Kaynak: Team-bhp ↗

Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular