Red Bull pilotu Max Verstappen, bu sezonun ikinci yarışına ev sahipliği yapan Malezya’nın Sepang Pisti’nde düzenlenen 2026 Bahreyn Grand Prix‘inin yarış öncesi sıralama turlarında (pole) ilk sırayı belirledi. Hollandalı sürücü, sezonu böylece kariyerinin ilk pole pozisyonuyla açarken, pist ise dokuz yıl önceki son kez bu adla yarış düzenlendikten sonra yeniden Bahreyn Grand Prix’inin ev sahibi oldu.
Sıralama turlarında Verstappen’in arkasında 0.298 saniye geride kalan Lewis Hamilton, Ferrari ekibinden güçlü bir performans sergiledi ve üçüncü sırayı ise Verstappen’in Red Bull’daki yeni takım arkadaşı Isack Hadjar aldı. Yarışın kaderini belirleyecek unsurun lastiklerin dayanıklılığı olacağı öngörülüyor; sürücilerin uzun stintlerde lastikleri nasıl koruyacakları büyük önem taşıyor.
Lastikler yarışın belirleyicisi olacak
Ferrari ekibinden Hamilton, antrenman turlarından sıralama turlarına kadar araçta önemli bir iyileşme hissettiğini belirtti ancak yarışın lastikleri en iyi yöneten tarafın kazanacağını vurguladı. Sıcak geçen pist koşullarında lastiklerin baştan beri aşırı ısındığını belirten sürücü, her küçük tekerlek dönüşünün ve rüzgar durumuna göre değişen kontrolün ne kadar ileri gidileceğini etkilediğini ifade etti.
“Aracın şu anki konumundan çok daha memnunum ancak yarın lastikleri bu pistte nasıl koruyacağımız tamamen farklı bir oyun. Baştan aşırı ısınıyorlar, yani her küçük tekerlek dönüşü ve rüzgara göre değişen her ani hareket ne kadar ileri gidileceğini değiştiriyor. Yine de dengeli olduğumu düşünüyorum.”
Lewis Hamilton, Ferrari pilotu
Ferrari’nin sıralama turlarındaki bu gelişimi, yarışın lastik yönetimine bağlı olacağı yönündeki beklentileri güçlendiriyor. Verstappen’in pole pozisyonunu koruması, yarışın başında önde gelmesini sağlasa da uzun stintlerdeki lastik dayanıklığının belirleyici olması bekleniyor.
Hadjar, sakatlıktan dönüşünde podium’u koruyamadı
Son hafta sonu sakatlıktan döndüğü ilk yarışında elde ettiği üçüncü sırayı (podium) bu kez kolayca koruyamayan Isack Hadjar, ikinci kez motor tahsis limitini aşması nedeniyle beş pozisyonluk ceza aldı. Dört yarışlık aradan sonra dönüş yapan sürücü, ikinci sıralama turunda potansiyelinin tamamını kullanamadığını belirtti ancak geri döndüğü RB21 arabasından memnun olduğunu ifade etti.
“Araba geçen haftadan beri çok iyi. Böyle bir anda geri dönmek güzel ve keyif alıyorum, ilk üç için mücadele ediyorum. En iyi sıralama turum olmasa da bu güzel bir his.”
Isack Hadjar, Red Bull pilotu
Hadjar’ın beş pozisyonluk cezası, Kimi Antonelli’nin üçüncü sıraya yükselmesine neden olurken, sürücünü Mercedes takım arkadaşı ve WDC (Dünya Şampiyonluğu) yarışındaki en yakın rakibi George Russell’in dört pozisyonu öne geçirmiş oldu.
Liderlerin konumları
Bu hafta sonu Sepang’da yalnızca F3 kategorisinde yarışmış olan Charles Leclerc, beşinci sırayı alırken, savunmacı dünya şampiyonu Lando Norris’in pisti ilk kez ziyaret ettiği ilk yarışında dördüncü sıradan start alacak. McLaren ekibinden Oscar Piastri de aynı şekilde altıncı sıranın sahibi olurken, Russell Hadjar’ın cezasından faydalanarak yedinci sıradan yarışa başlayacak.
İlk onlukta Alpine’den Pierre Gasly ve Audi’den Gabriel Bportoletto ise son iki sırayı paylaşacak. Franco Colapinto ve Arvid Lindblad, Q3’e yükselmesine rağmen lastikleri korumak için yalnızca bir tur koşarak 10 ve 5 pozisyonlu ceza almış oldu. Colapinto’nun 10 pozisyonluk cezası, geçen hafta takım arkadaşıyla temasından dolayı aldığı 5 pozisyonluk cezanın üzerine eklenirken, iki sürücü de son sırayı paylaşacak.
Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas ve Sergio Perez Q1’de elenmesine rağmen Colapinto ve Lindblad’ın cezalarıyla iki pozisyon yükselerek yarışa başlayacak. Bu durum, ilk onluğun konumlarını etkileyecek önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
Yarışa dair beklentiler
Pole pozisyonunu alan Verstappen’in yarışı nasıl yöneteceği, son haftalarda lastiklerin aşırı ısınmasıyla başlayan tartışmaların odağına oturuyor. Ferrari’nin sıralama turlarındaki iyileşmesi ve Hamilton’ın ifadeleri, yarışın sürprizlere açık geçebileceğine işaret ediyor.
Sepang Pisti’nin zamanla değiştiği ve lastiklerin ilk kurban olduğu belirtilirken, sürücilerin uzun stintlerdeki lastik dayanıklığını koruyabilmek için strateji geliştirmesi gerekiyor. Yarışın sonuçları, bu sezonun geri kalanında takımların lastik yönetimine ne kadar önem verdiğinin bir göstergesi olacak.
