ENEOS’un geliştirdiği yeni nesil yarış yakıtı “ENEOS EARTH ONE (E20)” ile 4 Ekim 2026’da Fuji Speedway’de düzenlenen “37. Medya Kardeşlik Roadstar Dayanıkl Yarışına” HRC, Subaru ve Nismo’nun spor sorumluları katıldı. Mazda‘nın özel sponsorluğunu üstlendiği yarışta her medyadan kişi kendi aracını kullanarak yarışı deneyimliyor; ENEOS ise yakıtı tüm takımlara sağladıktan sonra performans değerlendirmesi için basın toplantısı düzenledi.
10 Ekim’de “MAZDA FAN FESTA at FUJI SPEEDWAY” programının bir parçası olarak gerçekleştirilen yarış, halk arasında “Medya Dayanıklılık” (Medeyai) adıyla anılıyor. Mazda’nın özel sponsorluğunu üstlendiği bu dayanıklılık yarışı, medyadan kişilerin kendi araçlarıyla yarışa katılıp deneyimledikleri heyecanı kamuoyuna aktarmaları ve böylece Japonya otomobil kültürünün olgunlaşmasına katkı sağlamaları amacıyla kurulmuş.
E20 yakıtı tüm takımlara sağlandı
1989’dan beri düzenlenen yarışa dergi olarak 2012’den bu yana katılıyoruz. O yıllarda dört saat süren yarış bugün üç saate döndü; biz ise o dönemler yeni sayılan web üzerinden canlı yayın ve araç içi canlı yayını deneme amaçlı uygulayan tarafız.
2026 sezonunda Medya Dayanıkl Yarışında tüm takımlara ENEOS’un nesilden nesile yarış yakıtı “ENEOS EARTH ONE (E20)” sağlanacak. E20 olarak adlandırılan bu düşük karbonlu yakıt, bitkisel kaynaklı biyoetanol gibi malzemelerin yüzde 20 oranında karıştırılmasıyla üretiliyor ve düşük karbonlu topluma geçiş hedefiyle ENEOS Super Durabilite serisinin ST-Q sınıfında da kullanılıyor. Medyadan kişiler bu yeni nesil yakıtı kendi takımlarında kullanarak üç saatlik yarışta performansını deneyimleyecek.
Bu yakıtı gerçek bir yarışta kullanmanızı ve sınırlı koşullarda test etmenizi istiyoruz. Sağladığımız bu yeni nesil yakıtın kalitesini ve performansını ENEOS Super Durabilite serisinin ST-Q sınıfında gerçekten kullanıyoruz; dolayısıyla kanıtlanmış bir geçmişimiz var. Medyadan katılımcıların da bu yakıtı yarışta deneyimleyerek gerçek performansı hissetmesini, ardından bunu geniş kitlelere aktarmasını bekliyoruz.
ENEOS Yönetim Kurulu Üyesi ve Yeni Nesil Yakıt Departmanı Müdürü Hideaki Tanaka
Basın toplantısında üreticilerin spor sorumluları bir araya geldi
Toplantıda sahneye çıkanlar, zaten E20 kullanıp üretici sınırlarını aşarak karbon nötr topluma katkı sağlayan “Kyotyo” takımının sürücüleri HRC’den Junichi Kidate, Subaru’dan Masato Honi ve Nismo (Nissan Motorsport & Customizer) temsilcisi Shin’ichi Caga’ydı. Onlara Mazda’dan Ikuo Maeda ile ENEOS’tan Hideaki Tanaka da Medya Dayanıkl Takımı destekçisi olarak katıldı.
Toyota’nın toplantıda bulunmamasının iki nedeni vardı: sürücülerini elemeli yarışa hazırlıyor olması ve Toyota’nın resmi temsilcisi GAZOO Racing Company Başkanı Tomoya Hashi’in Fuji’ye gelmemesi. Bu nedenle üretici tarafı toplantıda tam olarak yer alamadı.
Sürücüler yakıtı tanıma fırsatını değerlendirdi
Günlük hayatlarında Super Durabilite takımı temsilcisi olan sürücüler, zaten kendi takımlarında kullandıkları yakıtı burada da görmekten duydukları güvenle konuştular.
Bu yeni nesil yakıtı kullanarak teknolojiyi sağlam şekilde olgunlaştırmak ve geleceğe aktarmak istiyoruz. Ayrıca yarışta bir ödül basamağına çıkmayı umuyoruz.
HRC’den Junichi Kidate
Günlük hayatımızda Super Durabilite takımı temsilcisi olarak her zaman araç kullandıran tarafıyız; ancak bu değerli fırsat sayesinde Roadstar ile yarışa katılıp gerçekten keyif alıyoruz.
Subaru’dan Masato Honi
GR’den Tomoya Hashi’in burada olmamasını üzdüm. Motor tasarımında yer aldığım için aslında yakıt tüketiminden soruyum ve gaz pedalı kullanımına güveniyorum.
Nismo temsilcisi Shin’ichi Caga
Caga, yarışın yakıt tüketimi açısından sıkı bir yönü olduğunu, dolayısıyla yakıt kullanımıyla önemli olacağını vurguladı. Bu nedenle veri toplama çalışmalarını antrenman turlarından başlatmış ve ENEOS EARTH ONE (E20) ile Roadstar’ın özelliklerini araştırmış.
Lansmanı yapabildiğimizde tekrar konuşacağımız için, gelecek için biraz ilginç bir şey hazırlıyoruz. Öncelikle güvenli biçimde yarışa odaklanmak istiyoruz.
Nismo temsilcisi Shin’ichi Caga
Üretici sınırlarını aşan ortak takım dünyada nadir
Kyotyo takımı olarak Super Durabilite’de yarışıp logonun tasarımına da katılan Mazda’dan Ikuo Maeda, “Arka planadayım ama desteklemek istiyorum” diyerek bir destek mesajı verdi. Basın adına ise şunu ekledi:
Bunu izlemenizi isterim; Honda, Subaru ve Nissan’ın (ve Toyota’nın) aynı takımda yarışması muhtemelen dünyada burada olan tek şeydir. Sadece ülke içinde değil küresel otomobil pazarlarında rekabet eden üreticilerin aynı takımda olması gerçekten nadir bir durum.
Mazda’dan Ikuo Maeda
Küresel düzeyde tanınan bir otomobil tasarımcısı olan Maeda, üretici sınırlarını aşarak aynı anda motor sporlarının keyfini çıkarabilecek bir alanın bulunmasının kendisini ne kadar mutlu ettiğini belirtti.
Sonuç: Medya Dayanıkl yarışından sonra yakıt değerlendirmesi
ENEOS’un bu yeni nesil yarış yakıtının gerçekten nasıl olduğu, artık Medya Dayan Yarışına katılan takımlar (dergi dahil) üzerinden kamuoyuna aktarılacak. Nismo’dan Shin’ichi Caga’nın yakıt tüketimini en iyi şekilde yönetebilecek bir sürüş gerçekleştirebilip gerçekleştirmediği de dahil olmak üzere, yarışın sonuçlarına dikkat edilmesi bekleniyor.
