[Selin Genç]

Merhaba, konu benim hergün karşılaştığım bir şey, net geçelim. Triger kayışı koptuğunda subap-piston çarpışması olur ya da olmaz, bu tamamen motorun tasarımına bağlı: müdahaleli (interference) veya müdahalesiz (non-interference) emme/exhaust sistemine. Müdahalesiz motorlarda piston en üst ölü noktasında (TDC) iken subaplarla aynı boşluğu paylaşmaz, yani kayış kopsa bile mekanik bir darbe olmaz, motoru çalıştırmaya çalışırken bile bir şey patlatmazsın.

Ancak günümüz otomobillerinin büyük çoğunluğu yakıt verimliliği ve yanma verimi için müdahell?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Sakarya (Erenler)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar