[Ramazan Şahin]

Arkadaşlar, DPF uyarısı gelince sorduğunuz devirlerde sürme denemesini yaptım, sonuçları paylaşayım. Hocanın söylediği gibi şehir içi 2000-2500 devir bandında, mümkünse otoyolda 3000 devir civarında sürünce egzoz sıcaklığının yükseldiğini gördüm, bu da yanma sonrası enjeksiyonla partikül yakımını tetikliyor. Benim aracım 120 km yol alınca kendi kendini temizledi, uyarı söndü. Ama şunu unutmayın; eğer motor ışığı kırmızıya döndüysa, güç kaybı hissettiyseniz veya yoğun siyan duman çıkıyorsa o “kırmızı bayrak” durumu, artık sürerek geçiştirilecek iş değil, direkt servise gidin. Voltajı biraz düşürmek de ısınmayı etkiliyor, benim araçta 8 derece düşürdü, o yüzden tam ayarını bulmak lazım. Özetle; sarı uyarıda deviri kaldır ama panikleme, kırmızıda durma vakti gelmiş demektir.

"DPF Doluluk Oranı: Kurum Kütlesi 4.2g | Rejenerasyon: 680 km önce yapıldı"

[Ramazan Şahin]

Hocam kesinlikle katılmıyorum. Arabanın amblemini pavyon ışığı gibi aydınlatmak sonradan görmelik ve tasarım rüküşlüğüdür.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Aydın (Kuşadası)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Yazar]

Yazılar