[Kübra Gündüz]

CVT’de kayış sıyırması genellikle ilk başta “lastik bandı etkisi” olarak algılanır ama arka planda ciddi bir sinyaldir. Kayış, iki konik makara arasında sürtünmeyle tork iletir; makara yuvaları ve kayış çeliği arasındaki bu sürtünme, CVT yağının viskozitesi ve basınç karakteristiğine doğrudan bağlıdır. İvmelenmede gecikme, devrin yükselip hızın geri kalması, genelde yağın yaşlanmasından (kükürt partikülleri ve sürtünme modifikatörlerinin tükenmesi) ya da hidrolik basıncın düşmesinden kaynaklanır.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Bolu (Gerede)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Yazar]

Yazılar