[Kenan Varol]

Önce rektifiyeye gitmeden önce testi netleştirmek lazım, çünkü kuru kompresyon testi tek başına tanı koymaz. Her silindire sırasıyla ölçüm al, sonra o düşük çıkan silindire muamele yağından birkaç kepçe ekle ve tekrar bas. Basınç %20-30 yükseldiyse sorun ring/piston/silindir duvarı aşınmasıdır; yükselmediyse kapak issizliği, yanık kapak kılavuzu veya kafa contası kaçırması demektir. İki silindir arasındaki farkın mutlak değerinden çok spread önemli — 120 bar ile 110 bar arası genelde endişe kaynağı değildir, ama 90 bar ile 135 bar arası senin motorunda bir şeylerin iyi gitmediğini gösterir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Bursa (Mudanya)

"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."

[Yazar]

Yazılar