[Hilal Karataş]

CVT’de kayış sıyırması denildiğinde akla gelen ilk şey, çift konik makaralar arasında sıkıştırılan çelik kayışın (genellikle 7-9 adet itme bloğu/puani içeren power element) hidrolik sıkıştırma kuvvetinin yetmediği noktada kaymasıdır. Pratikte bunun en net belirtisi, gazı verdiğinizde motor devrinin aniden fırlayıp “çıldırma” (flame rolling) sesi çıkarması, fakat araç istediği ivmei alamamasıdır; yani motor gücü ile tekerlek tepkisi arasındaki faz farkı hissedilir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Kayseri (Melikgazi)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Yazar]

Yazılar