[Cavit Bilgin]

Amortisör yağlıysa muayenede geçmez, çünkü muayenemizde süspansiyon elemanlarının sızdırma testi kritik nokta. Söküp bakmadan önce aracın her aksında amortisör gövdesinin iç ve dış yüzeyinde yağ izi, damla veya yağlı toz birikimi var mı diye ışıkla kontrol ediyorum; hafif yağlanma bile “kusur”, gövdeden aktif sızıntı ise “arızalı” olarak işaretleniyor. Çünkü yağlı amortisör iç sürtünmesini ve içindeki valf grubunu doğru çalıştıramaz, bu da fren mesafesini uzatıp lastik aşınmasını artırır — zaten muayenemin amacı da işte bu güvenlik parametresini korumak.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Tekirdağ (Süleymanpaşa)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Cavit Bilgin]

Hocam selamlar, geçmiş olsun / kolay gelsin.

Bu durum genellikle şu mekanizmadan kaynaklanıyor:

Sana tavsiyem adım adım şu şekilde ilerlemen:

Duruma göre gelişmeleri yazarsan tekrar bakarız.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Tekirdağ (Süleymanpaşa)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar