[Gamze Sezer]

DPF uyarısı geldiğinde asıl amaç filtri 600°C üzerindeki regenerasyon sıcaklığına çıkarmak, çünkü yakılan kibritler o kadar sıcaklıkta yanar ve tutulan Kül (yandıkça azalan griş külü + kurum) yakılır. Şehir içi kısa mesafelerde filtri %80’in üzerinde dolunca pasif rejenerasyon hiç başlamaz, o yüzden otoyolda ya da ana yolda 2500-3000 rpm bandında, mümkünse 3.-4. vitesde 15-20 dakika sabit tutmak gerekir — devri düşürüp vites yüklemesi yapmak, yani yük altında yüksek egzoz sıcaklığı korumak işi hızlandırır. Benim tecrübemde çoğu zaman bu manuel rejenerasyon fil

Atölye Masası:

"> Launch X431 Pro Arıza Tespit"

"> VAG-COM HEX-V2 Orijinal Lisans"

"> Tork Anahtarı: Hazet 40-200 Nm"

[Gamze Sezer]

Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü

📍 Tekirdağ (Çorlu)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar