[Salih Durgun]

Kompresyon düşüklüğü doğrudan rektifiye demek değil; önce sorunun kaynağını ayrıştırmak lazım. Klasik yöntem kuru ve ızlı test karşılaştırmasıdır: silindire biraz motor yağı sıkıp tekrar basınca basınç %20-30 yükseldiyse sorun piston halkalarında aşamadır, çünkü yağ keçeliği geçici olarak sızdırmazlığı sağlar. Basınç değişmediyse muhtemel kapak kılavuzlarında, kapak yataklarında ya da kepçe contasında kaçak var; burası genelde kafa işi gerektirir, blok rektifiyesi gerektirmeyebilir. Ben genelde basit kompresyon testinden çok sızdı

"Akıl bir meşaledir; lakin o meşaleyi taşıyacak olan vicdan ve erdemdir."

[Yazar]

Yazılar