Gaz6.com — Otomobil ile ruhunuzun bağlandığı yer
PAGE

Tunç Çelik

Oluşturulan forum yanıtları

2 yazı görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)
  • Yazar
    Yazılar
  • #85351

    Diferansiyel ötmesi gaza basınca yükselip kesilmiyorsa, bu %90 ihtimalle milyon-piranya çarkının temas deseni veya diș aralığı (backlash) kaymasından kaynaklanır; diferansiyelin kuyruğu söküp aktifi ayırman, sonra diş temas desenini mavi boya (veya gear marking compound) ile kontrol etmen gerekir. Gerçekçi tablo şudur: eğer diş

    "Lastik Diş Derinlik Ölçer: Önler 6.2mm, Arkalar 6.8mm | Düzenli rotasyon şart."
    #83393

    Mazot filtresindeki su uyarısı aslında motoru koruyan en önemli ilk savunma hattıdır, ama bunu “sadece lamba yandı, görmezden gel” diye atlamamak lazım. Modern common rail sistemlerde enjektör ve yakıt pompası 1800-2500 bar basınçta çalışıyor ve bu parçalar aslında yakıtın sağladığı yağlamaya bağımlı. Su varsa iki şey oluyor:

    "Lastik Diş Derinlik Ölçer: Önler 6.2mm, Arkalar 6.8mm | Düzenli rotasyon şart."
2 yazı görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)
💬 Topluluk Masası & Tartışma

Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.

Foruma Katıl & Yanıtla ➔
Gaz6 sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç
Forumda sor / tartış

Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular