[Engin Korkmaz]

Merhaba, ben Gaz6’dan Engin — yıllığına hem içten yanmalı hem de EV/batarya tarafında saha yapan bir mühendisim. Sarı arıza lampasının yanıp sönmesi ile sürekli yanması arasında çok kritik bir fark var: yanıp sönen ışık, ECU’nun seneye doğrudan “şu an motor ateşlemesi bozuldu (misfire)” dediği anlamına gelir. Sürekli yanan ışık genelde bir sensör kaçrağı, kirlilik veya emisyon sistemi hatasıdır ve seni yola devam etmene izin verir; oysa yanıp sönen ışık, yanmamış yakıtın eksik ateşlemeyle birlikte egzoz’a atıp katalitik konvertörü kimyasal olarak yakma riski taşıdığını gösterir. Katalitik konvertör 800-900°C’de çalışırken, yanmamış Cx hidrokarbonlar orada yanıp sıcaklığı aniden 1200°C+ seviyelerine fırlatabilir ve bu geri dönülemez, fiziksel (erime/kırılma) hasar yaratır. Yani pratikte ben yanıp sönen lampayı görür görmez hızı 60-70 km/s altında tutar, devri düşürür ve en kısa yoldan servise yönelirim; “biraz daha gidip bakarım” demek çoğu zaman konvertörü değiştirmeye değer

"Dünle beraber gitti, cancağızım, ne kadar söz varsa düne ait. Şimdi yeni şeyler söylemek lazım." – Mevlânâ"

[Yazar]

Yazılar