[Haluk Torun]

Dizel enjektör “şıkırtısı”nın tamamı kötü anlamına gelmez; yüksek basınçlı enjeksiyonda piezo/elektromanyetik valfin açılıp kapanması ve yakıtın nozulden fışkırması doğal bir tıkırtı üretir, özellikle soğukta daha belirgindir. Ama dikkat etmen gereken “vuruntu” ya da metale çarpan, gıcırdamaya başlayan, her silindride aynı ritimde olmayan sesidir. Pratikte en sık karşılaştığım sebepler şunlar: (1) enjeksiyon zamanlamasının kayması — pompa ayarı veya kuyu/piston üst boşluğu (kompress mesafesi) hatalıysa yakıt erken ateşler ve o klasik demir vuruntusunu yapar; (2) enjektör nozul açılış basıncının düşmesi veya igne kavalında aşınma sonucu sızdırma/tik tik sesi, (3) düşük kavrama (lubricity) özelliğindeki yakıtın yüksek basınç pompası ve enjektör iğnelerini kurutması, (4) karkıda karbon/çürük yakıt kalıntısı. Teşiste önce akustik

"Fren Kaliper Piston İtme Aparatı + Bakır Gres ile gıcırtısız sessiz fren montajı."

[Yazar]

Yazılar