[Cihan Aslan]

D’den R’ye geçerken çıkan “küt” sesi, çoğu zaman dramatik bir şey değildir; aslında vites kolumu R’ye aldığında hidrolik basınca ters yönde bağlanan vites balataları/klinik disklerinin ve tork konvertörünün dişli takımıyla karşılaşmasıdır. İçinde hafif tahrik sistemi boşluğu (drivetrain lash) olan otomatiklerde—önceden gaz verip freinleyip geri aldığında “vır” diye hissettiğin o anlık yük devrişi—meşru bir sestir

"Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition efsanesine saygıyla."

[Yazar]

Yazılar