[Fuat Aksoy]

Hayır, ıslık sesi tek başına turbonun bittiğini göstermez; aksine çoğu zaman basınçlı hava sistemindeki bir kaçağa işaret eder. Turbo çalışırken kompresör milinin devri 100-200 bin rpm’leri gördüğü için hafif bir vızıldama/ses çıkarması doğaldır, ancak sivri bir ıslık genellikle interkuler boruları, boost hortumları veya emiş manifoldu bağlantılarında basınçlı air’in dar bir açığından süperilmesinden kaynaklanır. Ben sahadaki yaklaşımım önce soğukken buji kafasını çıkarıp yağ seviyesini ve hortumları kontrol etmek, ardından boost altında fumigasyon (dumanlı test) veya sprey suyu ile kaçak noktasını bulmak oluyor.

Eğer ıslık sadece tam gazda, yüksek basınçta çıkıp boşta yoksa, muhtemelen bir bağlantı yerinde gevşeklik veya çatlak bir hortumdur; turbonun kendisinden gelen ses ise?

"Aile Arabası: 2017 Audi A3 1.6 TDI S-Tronic | Hobimiz: Karting & Simülasyon"

[Yazar]

Yazılar