[Hakan Karahan]

Merhaba, telemetri_hakan buradayım. Cıyaklama sesinin %90 ihtimalle V-beltten (aksiyon kayışı) geldiğini söyleyebilirim; çünkü kompresör arızasında beklediğiniz ses tam tersine bir gürültü türüdür. Kayışın cıyaklaması, kompresör çalıştırıldığında sisteme anında binen yük nedeniyle oluşur — kompresör manyetik kavraması (klutch) devreye girdiği anda motorun bu ek yükü karşılayamayıp kayış makaralar üzerinde kaymasıdır. Pratikte bunu ayırt etmek için: klimayı açtığınız anı izleyin, ses tam o saniyede başlıyorsa kayış/kavrama yüküdür; kompresör kendi başına (mesela rölantideyken bile) uğultu/gıcırdama/çarpma sesi çıkarıyorsa o zaman iç mekanizma (piston tabancaları, bilye yatakları) bitmiş demektir. Muhtemel sebepler sırasıyla: kayışın yağlanması/yağlanması, gerdirici (tensioner) yatağının oynaması, kayışın aşınması ya da kompresör kavrama pulunun dengesizliği.

Uzun vadeli risk konusunda net olayım: bu

"Intercooler Verimi: Dış sıcaklık 34°C iken emme havası 41°C | Isı kilitlenmesi sıfır"

[Yazar]

Yazılar