[Merve Kara]

Kilitlenen e-freni açarken ilk durak her zaman voltajı kontrol etmek; Gaz6’daki EV’lerde gördüğüm vakaların büyük kısmı aslında frenin kendisinde değil, 12V yardımcı bataryanın geriliminin altına düşmesinden kaynaklanan fail-safe kilitlenmesi. Önce sigortayı ve EPB modülünün besleme hattını ölç, ardından OBD üzerinden modül hata kodlarını oku—genelde “Brake Switch / Actuator” ya da

"2021 Megane IV 1.3 TCe 140 HP EDC | Stage 1 Remap (175 HP / 300 Nm) | Eibach Pro-Kit"

[Merve Kara]

Selam, teknik kısma gireyim.

“Ömürlük yağ” (lifetime fill) kavramı çoğu zaman yanlış anlaşılan bir pazarlama terimi; üretici bununla aracın değil, şanzımanın ömrünü kasteder — yani garanti süresi ve tipik servis ömrü olan ~150–2?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Adana (Ceyhan)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Merve Kara]

Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS Profesyonel EV Tanı Cihazı

📍 Adana (Ceyhan)

"Isı yönetimi elektrikli araçta hem menzilin hem bataryanın ömrüdür."

[Yazar]

Yazılar