ABD’li Cumhuriyetçi Senatör Bernie Moreno, Çin menşeli araçlara yönelik yeni bir yasayla Mercedes-Benz‘in Amerika Birleşik Devletleri pazarından tamamen çıkarılamayacağını açıkladı. Senato’da bekleyen iki partili yasa tasarısı, yazılım ve donanım açısından Çin ile bağlantılı araçların ülkeye ithalatını, üretimini ve satışını men etmeyi hedefliyor; tasarı Mercedes‘in sahip olduğu Çin ortaklığının sınırlarını nasıl belirleyeceği konusunun da masaya yatırılması gereken kritik bir nokta olarak öne çıkıyor.
Tasarı, Biden yönetimi tarafından getirilen ve zaten pratik anlamda Çin menşeli araçların ABD’de satılmasını engelleyen mevzuatın üzerine inşa ediliyor. Tasarının öne sürdüğü temel koşul, şirketlerin en fazla yüzde 15’e kadar Çin menşeli ortaklığa sahip olması; bunun üzerinde bir pay, ilgili firmaları ABD otomobil pazarından uzaklaştıracak.
Mercedes’in Çin ile Bağlantısı Nasıl?
Bu noktada Mercedes-Benz’in kökleri yalnızca Almanya ile sınırlı değil. Beijing Automotive Group (BAIC), Mercedes’in yüzde 9,98’lik payına sahip olurken, Geely’nin kurucusu ve başkanı Li Shufu ise şirkete ek olarak yüzde 9,7 oranında ortak oluyor. Bu iki menşeli pay bir araya getirildiğinde, Çin tarafındaki dolaylı ortaklık oranının yüzde 15 sınırını aştığı görülüyor.
Bu durum, tasarının Mercedes’i doğrudan hedef alabilecek hassas bir noktaya dokunduğunu gösteriyor. Almanya’nın en ikonik markalarından biri sayılan Mercedes-Benz için bu bağlantıların açıkça ortaya konması, yasama sürecinin dikkatle izlemesi gereken bir konu olarak karşısına çıkıyor.
Senato’daki Gelişmeler ve Yetkili Açıklamaları
The Washington Post’un haberine göre, tasarı Mercedes-Benz’in ABD pazarından çıkarılması endişesini ilk kez Cumhuriyetçi Senatör Rand Paul yükseltti. Tasarının Demokrat Senator Elissa Slotkin ile birlikte ortaklaştırıcılarından biri olan Moreno, bu riskin önüne geçmek için ek çalışmalar gerektiğini kabul etti.
“Amerika Birleşik Devletleri’nin cumhurbaşkanının, Mercedes-Benz’i ABD’den men eden bir yasayı imzalamasını ya da onun böyle bir şeyi imzalayacağını düşünemeyiz. Bunu yönetecek bir yol bulmalıyız.”
Senator Bernie Moreno
Moreno, Mercedes-Benz’in şirketini zayıflatmadan Çin ortaklığını yüzde 15 altına düşürebileceği sorusunu da gündeme getirdi. Aynı zamanda Volvo gibi markaların, büyük ölçekte Çinli Geely tarafından sahip çıkılması nedeniyle yerel pazarın korunması için bir yol bulunması gerektiğine dikkat çekti.
Sadece Mercedes Tehlikedemi?
Tasarının etkisi yalnızca Mercedes ile sınırlı değil. Geely, Aston Martin’in de yüzde 17’lik payına sahip olarak bu firmayı da aynı yüzde 15 sınırının üzerine taşıyor. Bu durum, yasa tasarısının Çin menşeli ortaklık kriterinin otomotiv sektöründe birden fazla köklü markayı etkileyebilecek geniş bir alanı kapsadığını ortaya koyuyor.
Tasarının Senato’daki süreci, yaklaşan orta dönem seçimlerinin ardından muhtemelen ertelenecek. Ancak Mercedes ve Aston Martin gibi küresel markaların Çin ortaklığı konusunun nasıl düzenleneceği, hem Almanya hem de Britanya otomotiv sanayinde yakından izlenen bir konu olarak önde geliyor.
