Amerika Birleşik Devletleri Senato’sunda kabul edilen ve otomobil üreticilerinin en az yüzde 15 Çinli sahipliğine sahip olmasının yasaklanması öngören yeni yasa tasarısı, Mercedes-Benz‘in piyasada kalmasını güvence altına alıyor. Cumhuriyetçi Senatör Bernie Moreno’nun Reuters’a yaptığı açıklamaya göre, Çinli yatırımcılar şirket paylarının yaklaşık yüzde 20’sini kontrol etmesine rağmen Alman lüks araç üreticisi bu tasarıdan muaf tutulacak. Tasarının hedeflediği 15’lik eşiğin altında kalma şartıyla ABD hükümetinin mevcut durumu kabul ettiği belirtiliyor.
Mevcut düzenlemelere göre, Çin menşeli araçlar ve otomobil firmaları uzun süredir ABD pazarından uzak tutuluyor. 2025 yılında hayata geçirilen Connected Vehicle Rule (Bağlantılı Araç Kuralı) bu sürecin temelini oluşturuyor. Bu kuralın etkisiyle Geely‘ye ait Volvo’nun Amerika’da satışlarını sürdürmek için birçok aşamadan geçmesi gerektiği, Polestar’ın ise piyasadan çekilme riskiyle karşı karşıya olduğu ifade ediliyor.
Senate Tasarısı ve 15 Lik Eşik
Amerikalı yasama organları bu konuda daha sıkı önlemler alma yönünde adımlar atıyor. Senato’ya sunulmuş olan ve otomobil üreticilerinin yüzde 15 veya daha fazla Çinli sahipliğine sahip olmasını yasaklayan yeni yasa tasarısı, sektörü derinden etkileyecek nitelikte. Tasarıdan muaf tutulan tek firma Mercedes değil; Geely’nin yüzde 17 oranında hissesine sahip olduğu Aston Martin de benzer bir durumla karşı karşıya.
“Açıkçası Amerika’da Mercedes-Benz araçlarını yasaklamayacağız. Asıl endişe, şirketin bu süreci atlatırken kendi operasyonlarını sürdürüp sürdüremeyeceği; yani yüzde 15 seviyesine ulaşabilmek için ne kadar zorlanacağı.”
Cumhuriyetçi Senatör Bernie Moreno (R-MI)
Noenci daha fazla detay verilmesi gereken konularda, Çinli şirketlerin Mercedes üzerindeki sahipliğinin pasif nitelik taşıdığı vurgulanıyor. Tenaciou3 Prospect Investment Limited’in yüzde 9,69 ve BAIC Group’un ise yüzde 9,98 oranında hissesine sahip olduğu belirtiliyor. Ancak bu iki firmanın günlük operasyonlara, ürün planlamasına veya herhangi bir geliştirmeye dahil olmadığı için ABD hükümetinin mevcut durumu kabul ettiği kaydediliyor.
Bipartisan Destek ve Muhalefet
Tasarı, partilerüstü bir destekle Senato’dan geçme potansiyeli taşıyor. Demokrat Senatör Elissa Slotkin’in Reuters’a göre tasarıyı 99 senatorun desteklediği, tek muhalifin ise Rand Paul olduğu aktarılıyor. Cumhuriyetçi Rand Paul’un tasarıya karşı çıkmasının nedeni ise Mercedes’i risk altına sokması olduğunu belirtiyor; tasaridan Mercedes ile ilgili kısmın çıkarılması halinde desteğini vereceğini ifade ediyor.
Aston Martin’in yanı sıra Lotus markası da tamamen Çinli sahipliğine sahip olduğu için ABD pazarından tamamen çekilebilir. Marka küçük ölçekli ve Amerika’da pek satılmadığı için bu durum büyük bir darbe sayılmayacak. Ancak Mercedes ve Aston Martin gibi dev markalar, Çinli sahiplik oranlarını düşürmek için karmaşık yeniden yapılanma süreçlerinden geçmeleri gerekecek.
“Volvo daha önce Çin menşeli yazılım kullanmadığını kanıtlayarak mevcut yasaları atlatmıştı; ancak yine de Geely onun ana şirketi olarak kalmaya devam ediyor.”
Haber Kaynağı: Reuters
Amerika pazarının her iki marka için de büyük öneme sahip olması, üreticilerin bir yol bulmaları gerektiğini ortaya koyuyor. Tasarının yasalaşması halinde hem Mercedes hem de Aston Martin’in Çinli sahiplik oranlarını düşürmek için yaratıcı çözümler üretmeleri bekleniyor.
