Tesla, Avrupa genelinde FSD onayı almanın zorluklarıyla boğuşurken, Mercedes-Benz bu yılın sonunda Almanya’da nokta nokta sürüşü sunan ilk marka olacağından emin. Bu iddia, Alman üreticinin Tesla’nın bu yıl umduğu gibi FSD onayı alamayacağından kesinlikle emin olmadığı sürece tuhaf görünüyor. Bu ay başlarında Tesla, Alman otoritelerini sakinleştirmek amacıyla FSD adını “Tesla Assisted Driving” (Tesla Destekli Sürüş) olarak değiştirdi.
Tesla, Tam Kendinden Sürüş (Full Self-Driving) sistemini onalatmak için Avrupa düzenleyicileriyle mücadele ediyor. Ancak sonuçlar karışık. Otomatik sürüş yazılımı bu yıl Hollanda’da onay aldı. Diğer ülkeler RDW’nin (Hollanda düzenleyicisi) testlerine dayalı sertifikasyonla bunu takip etti.
Bununla birlikte, Tesla FSD için Avrupa çapında onay konusunda yapılan oy kullanma bir kez daha ertelendi ve ilgili sonraki toplantı Aralık ayına planlandı. Görünüşe göre diğer ülkelerin düzenleyicileri Elon Musk’ın sürücü destek sisteminin onaylanmasına pek istekli görünmüyor. Önemli endişeler arasında FSD’nin yanıltıcı adı ve yazılımın hız sınırlarına gösterdiği kayıtsızlık yer alıyordu.
Tesla, Almanya Ulaştırma Bakanlığı (BMV) ile görüşmelere başladı ve bu sorunları çözmeyi kabul etti. Hemen Avrupa’daki FSD adını daha zararsız olan Tesla Assisted Driving (TAD) olarak değiştirdi ve yazılımın hız fazlasını, işaretlenen hız sınırının yüzde 10 üzerine çıkarmak için bir üst sınır koydu. Bu değişikliklerin ışığında Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, TAD’nin Avrupa genelinde olabildiğince çabuk onaylanması için çaba göstereceğini söyledi.
Almanya’nın, RDW’nin sertifikasına dayanarak TAD’yi ulusal çapta hızla onaylayacağını beklerdim. Zaten Litvanya, Estonya, Danimarka, Belçika, Slovenya, Çek Cumhuriyeti, Hırvatistan ve Slovakya bunu yaptı. Ağır sıkletli markalar olan Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz’in memleketi Almanya, Tesla’nın evinde sahneyi çalmasına niyetli değilmiş gibi görünüyor.
İşte konu artık berraklaşmış durumda; Mercedes-Benz, Almanya’da nokta nokta destekli sürüşü sunan ilk marka olacağını açıkladı. Üretici, bu yılın sonunda Stuttgart ve Münih’te erken erişim programına başlayacak. Düzenli müşteriler 2027’nin başlarından itibaren katılabilecek. Mercedes-Benz, MB.Drive Assist Pro’nun en son UNECE yönetmeliklerine göre geliştirildiğini ve daha fazla düzenleyici onaya ihtiyaç olmadığını söylüyor.
MB.Drive Assist Pro, otomatik sürüş özelliklerini etkinleştirmek için MB.OS işletim sistemini Nvidia Hyperion bilgisayarları ve sensörleri ile Alpamayo Stack yazılımıyla birleştiriyor. Bu, insan müdahalesi olmadan sürüş yapabilecek olsa da, Mercedes-Benz onu sürekli sürücü gözetimi gerektiren gelişmiş bir SAE Seviye-2 sistemi olarak pazarlıyor.
MB.Drive Assist Pro, geçen yıl 2026 Mercedes-Benz CLA EV’de tanıtıldı ve hızla 2027 GLB, GLC EV, C-Class EV ve diğer MY2027 modellerine yayıldı. Nvidia ile ortaklık geliştirilen sistem, Mercedes-Benz’in geniş bir araç ve ticari araç model yelpazesini güçlendirmeye hazır. MB.Drive Assist Pro, sürücünün gözetiminde trafik ışıkları ve şerit değişiklikleri dahil yoğun şehir trafiğinde yol alabiliyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
