Mercedes-Benz, elektrikli otomobil pazarındaki yerini sağlamlaştırmak için yeni modeller sunmaya devam ediyor. Bu kapsamda, ikonik GLC modelinin tamamen elektrikli versiyonu piyasaya sürülürken, S-Serisi’nde de önemli güncellemeler yapıldı.
Yeni nesil GLC Elektrikli, selefine göre daha geniş boyutlara sahip: Uzunluk 4.845 mm, genişlik 1.913 mm ve yükseklik 1.644 mm olarak belirtiliyor. Dingil mesafesi ise 2.972 mm.
Ön yüz tasarımında dikkat çeken detaylar arasında, “İkonik Izgara” adı verilen yeni ön panjur bulunuyor. Bu izgarada, aydınlatmalı Mercedes-Benz yıldızı ve her bir farın içinde yer alan yıldız detayı öne çıkıyor.
İç mekanda ise tamamen yenilenen MBUX Hyperscreen teknolojisi sunuluyor. Bu teknoloji, sürücüden yolcu tarafına uzanan 39.1 inçlik devasa bir ekrana sahip. Ancak bu özelliğin Türkiye’de sunulup sunulmayacağı henüz net değil. Bu ekran, MB.OS “süperbeyin” adlı yapay zeka destekli işletim sistemiyle çalışıyor ve sürücünün alışkanlıklarına göre kendini öğrenerek kişiselleştirilmiş bir deneyim sunuyor.
Türkiye’de ilk etapta 400 4matic versiyonuyla satışa sunulacak olan GLC Elektrikli, 489 hp (360 kW) güç üretiyor. Bu sayede 0-100 km/h hızlanmasını 4.3 saniyede tamamlıyor ve maksimum hızı 210 km/h olarak belirtiliyor. Ayrıca, 94 kWh’lik NMC bataryası sayesinde yaklaşık 713 km menzile (WLTP) sahip.
GLC Elektrikli’nin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise 800V mimarisi. Bu sayede DC hızlı şarjda 300 kW güce kadar destek sunuluyor, böylece yaklaşık 10 dakikada 300 km menzil kazanılabilir. Standart AC şarj ise 11 kW ile mümkün, ancak isteğe bağlı olarak 22 kW’a yükseltilebilir.
Öte yandan, S-Serisi’nde de kapsamlı güncellemeler yapıldı. Mercedes-Benz yetkililerine göre, yeni S-Serisi modelinde toplamda 2.700’den fazla parça değişti, bu da aracın %50’sinden fazlasını oluşturuyor. Bu kapsamlı yeniliklerin yanı sıra, motorlarda da önemli geliştirmeler yapıldı.
S-Serisi’nin en dikkat çekici motor seçeneklerinden biri olan 4.0 litrelik V8 biturbo motor, düzlemsel krank milline sahip ve 537 hp güç ve 750 Nm tork üretiyor. Ayrıca, bu modelde bulunan elektrikli turbo teknolojisi sayesinde daha hızlı tepki veriyor.
Daha ekonomik bir seçenek arayanlar için ise, 3.0 litrelik sıralı altı silindirli benzinli motorun performansı da artırıldı. Bu motorun tork değeri 600 Nm’ye yükseltildi ve isteğe bağlı olarak kısa süreliğine 640 Nm’ye çıkarılabilen bir “overtorque” özelliği sunuluyor.
Şarjlı hibrit versiyonlarda (S450e ve S580e), bu geliştirilmiş motora daha güçlü bir elektrik motoru eşlik ediyor. Bu sayede, tamamen elektrikle yaklaşık 100 km menzil sağlanabiliyor. Sistemin toplam gücü ise önceki nesle göre 75 hp artış gösterdi.
Dizel motor seçeneklerinde ise, yeni 3.0 litrelik OM 656 Evo sıralı altı silindirli motor kullanılıyor. Bu motorun en dikkat çekici özelliği, egzoz emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan elektrikle ısıtmalı katalitik dönüştürücüye sahip olması.
Tüm S-Serisi modellerinde, 23 hp (17 kW) gücünde entegre marş jeneratörü (ISG) bulunuyor. Bu sistem, düşük devirlerde 250 Nm tork artışı sağlıyor ve ayrıca “coast” fonksiyonu sayesinde motorun tamamen kapatılarak yakıt tasarrufu sağlanabiliyor.
